筏子桥增添“双彩虹”

筏子桥装饰拱吊装现场。■ 本报记者 郭春荣

“哐——”“吊车再往这边移点……”1月18日8时许，资阳城区筏子桥第二个装饰拱开始吊装，现场4辆大型吊车车距均匀对称、吊绳紧绷，一分一毫地移动着“长手臂”，头戴安全帽、身着工作服的70余名工人忙碌着疏散人群、推拉杆、监测、指挥等，经过近2个小时紧张有序的吊装，这个重达140余吨的大物件终于进入底座的焊接阶段。

设计够新颖

大雁展翅寓意腾飞资阳

筏子桥装饰拱高28米，跨度62.4米，拱边为红色，其余部分为灰白色，在蓝天白云的映衬下显得靓丽而夺目。“这是资阳市的形象工程哦。”市九曲河整治工程指挥部办公室规划建设组生态资阳段项目负责人李仲告诉记者，由于成都新机场落户简阳，筏子桥成为出入资阳西的要道，装饰拱的打造就是要给四海来宾一个好的资阳印象。

“资阳是雁城嘛，设计构想寓意的是大雁的翅膀，拱向外倾斜20度，远看就像大雁展翅飞翔，桥拱油漆颜色喷涂的是中国红，喜庆又庄重。等筏子桥沥青路面黑化后有个对比，远眺的景观效果看起非常好看。”李仲说道。

安装增难度

让重百吨钢拱外斜20度

“钢拱有140多吨且向外倾斜20度，只有基座受力，这提高了钢拱安装及底座承重的难度。”承建方华西场道公司现场经理郭成向记者比划道：要解决相关问题首先在起吊时保持左右两边的大吊车要运力一致；其次是受力基座的稳固。“由于在桥上吊装，增加了吊装难度，我们光是吊装方案就做了好几个，焊接上请的一级电焊师，经过多次焊接合格后再进行钢筋混凝土的浇筑。”

记者了解到，要确保这个100多吨重却外斜20度的大物件足够稳固，在钢拱的制作上就有考虑，浇筑在混凝土里的基座部分比露在地面上涂有油漆的钢拱密度大，重量落在了“脚”上，一个深达两米的坑用于浇筑混凝土稳固钢拱基座，再经过5次不同时间的间隔卸载脱钩，整个过程需要大约10天时间。“我们要进行测量，如果钢拱角度偏了就会停止卸载。”

市民来点赞

钢拱有翘角很好看

“这个钢拱有翘角很好看，如果只是立起来的就不好看了。”张女士家住筏子桥附近，早上8时许听说要安拱，身上的围裙还未来得及脱下就出来观看工人们如何吊装钢拱，“希望这条路快修好，这儿就漂亮了。”

李仲告诉记者，以后桥拱上将安装灯带，筏子桥的夜景会更美丽。

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