公交拒载八旬老太情何以堪？

□ 本报评论员 冯余冬

近来，一起雁城公交拒载八旬老太事件，引起人们广泛关注和社会舆论热议。

据1月7日的《华西都市报》报道，一周之前，资阳市城区一公交站台，肖女士和女儿小周将80岁的老母亲送上15路公交车后，刚刚下车准备离开，却听见公交司机喊老太太下车，理由是无人陪同老人乘车。无奈，肖女士只得在众目睽睽之下，将母亲扶下公交车。

说起拒载，人们印象里更多的是出租车，公交车拒载老人却极为鲜见。而“雁城公交拒载八旬老太”事件，就发生在我们这座城市，就发生在我们身边，其背后折射出诸多现实问题，值得我们深思。

于情于理于法，公交都不该拒载老人。公共交通，顾名思义，就是为广大公众服务的，具有公益事业的属性，只要不是异常者，任何人都有乘坐公交车的权利，更没有哪条法律法规禁止老年人搭乘公共交通。相反，倒是有公交车不得拒载乘客的明文规定，70岁以上的老人还享有“免费乘坐公交”的待遇。从报道中看，八旬老太身体尚好，并无异常之处，这边买票送上了车，那边到站有人接，以为会顺顺当当，不料却在众目睽睽之下被硬生生赶下了车，这事搁谁头上谁都会像老人及家属一样感到愤怒和屈辱。无端剥夺高龄老人乘坐公交的权利，让人情何以堪？在这里，有一点应该特别明确，抛开“老吾老以及人之老”之类的社会公德不谈，单是高龄老人独自买票乘车去某处，并不是要“让公交司机帮忙‘尽孝\’”，而是其按照购票乘车的商业契约关系应尽的义务和责任。

处于两难境地，司机喊冤难题待解。对于此事，我们并不是要一味指责谁。客观地说，当事司机拒载老人，也有其难处与苦衷。高龄老人独自出行的确存在诸多不确定的风险，也许是有过前车之鉴，该司机在履行职责和面临风险之间，因担心老人走失担责而选择了拒载，实际上是一种规避风险的“自我保护”措施，正如他所言：“乘客上了公交车，司机要对他们的安全负责，这无可厚非，但是下车了还要司机担责，我宁可不冒这样的险。”至于公交公司，一方面处罚当事司机，另一方面又对其“拒载”行为表示理解，模棱两可的态度颇值得玩味。我们不能将其单纯看成是在“和稀泥”，既要尊重老人、服务老人，又要顾及自身利益、避免不必要的纠缠索赔，公交公司同样处于进退维谷的两难境地。在当下，与“老人摔倒扶或不扶”的尴尬相类似，虽然人们开出了种种“药方”，但始终缺乏治本之策，公交拒载高龄老人这个难题依然待解。

难题待解，生活仍要继续。可以肯定的是，随着社会老龄化加剧，类似公交拒载高龄老人事件绝不会是最后一例，而且，有了这个事例的示范效应、有了“我下次还是会这样做”的理直气壮，今后可能会越来越多。其实，高龄老人遭拒载，只是在老龄化背景下老年人整体生存状态面临困境的一个投射和缩影。未富先老，白发浪潮滚滚来，我们却没有做好应对的准备。不仅仅是出行，老年人在养老、医疗、社会保障与救济等等方面，都存在诸多待解的难题。探索解决老年人困境之道，从制度层面建立完善的公共保障体系，是政府义不容辞的责任，而良好的社会风尚更是不可或缺。尊老敬老爱老，是传统美德，是做人的基本准则，如果人人都以趋利避害、但求自保的心态对待老人，不讲善心、只有冷漠，社会将是一片精神的荒漠。人人都有老去的那一天。善待老人吧，为了他人，也是为了我们自己！

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