抢抓机遇 建设内陆开放前沿区

□ 本报记者 杨佳鹭

当前，“加快建设内陆开放前沿区”专题讨论活动在全市广大党员干部中全面展开。近日，就资阳市加快建设内陆开放前沿区有关问题，记者采访了市科技知识产权局局长潘超。

记者：市委作出加快建设内陆开放前沿区的部署，您对此有何看法？

潘超：资阳作为内陆地区，要实现更大发展，根本出路在于扩大开放合作，激发创新创业创造活力。市委提出了建设“三区一都市”的战略部署，内陆开放前沿区是最大动力引擎、最大环境保障，对于资阳打造全省经济强市，实现新发展新跨越具有十分重要的意义。作为成渝经济区、成都平原经济区的重要组成部分，资阳当前正面临成都天府国际机场建设启动，资阳开发区成功升级为长江经济带国家级转型升级示范开发区，资阳成首批国家级旅游业改革创新先行区，省委省政府批准资阳市建设临空经济区、中韩创新创业园（资阳基地）等诸多重大战略机遇。

记者：您认为资阳市建设内陆开放前沿区已具备哪些有利条件？

潘超：客观审视市情，资阳建设内陆开放前沿区有以下优势： 一是交通便利区位优势明显。资阳是连接成都、重庆“双核”的区域性中心城市，成都经济区环线、成渝、成安渝、遂资眉等8条高速公路纵贯资阳全境，乘坐成渝高铁从资阳出发20多分钟可到成都、1小时抵达重庆，资阳城区距成都天府国际机场25公里，资阳将成为成渝次级综合交通枢纽。二是经济增长迅速产业特色鲜明。近年来，资阳坚持提升传统产业与发展新兴产业并举，四川现代、百威英博啤酒、加多宝、美国皇冠、南车玉柴、韩国格罗唯视等知名企业和项目落户资阳。以铁路机车、商用汽车为龙头，以柴油发动机、汽车零部件等为支撑的造车产业具有较强竞争力。以四川现代汽车、四川精工机械、南车共享等为代表的一大批高新技术龙头企业的自主创新研发技术和产品，处于国内或行业领先水平，一部分技术和产品填补了国内空白。2015年全市主要经济指标增幅高于全省平均水平，规模工业增加值增长9.8%，高新技术产业总产值占工业总产值的比重达25%以上。三是开放合作平台得天独厚。开放型经济一直是资阳经济发展的最大特色。鉴于资阳市与韩国已形成的良好经贸合作基础，省委省政府将资阳市纳入，与成都市一道，按照“一园两基地”的布局思路和“功能有别、区域有序、分类规划、错位发展”的原则，共同建设中韩创新创业园，（下转二版）（上接一版）这是资阳市第一个国际级开放合作平台。

记者：您对资阳市建设内陆开放前沿区的前景怎么看？

潘超：从目前来看，尽管资阳工业化程度还不算高，适应创新驱动的体制机制还不够健全和完善，开放合作、创新发展的市场环境和社会氛围还需进一步培育和优化，但资阳仍然具有巨大优势、巨大空间和巨大潜力。在市委市政府的坚强领导下，只要我们进一步解放思想，扩大开放，攻坚破难，我们完全有信心、有能力把资阳建设成成渝制造业核心区、现代服务业集聚区、内陆开放前沿区和现代航空都市，成为全省经济强市。

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