成自高铁首孔箱梁成功架设 资阳市向双高铁再迈进一步

本报讯（全媒体记者陈维）1月17日，成都至自贡高速铁路（以下简称“成自高铁”）首孔箱梁在临空经济区排桶村境内完成架设，预示着工程建设进入全面提速阶段。成自高铁是我省南向出川的重要通道，也是资阳市继成渝客专之后，第二条时速达350公里的高速铁路，计划于2023年建成通车。

上午11时许，提梁机将重达约900吨的混凝土箱梁缓缓降下。中午12时30分，首孔箱梁被精准地架设到黄家沟双线大桥0号台和1号台上。此次成自高铁架设的首孔箱梁是我国高铁建设常见箱梁中较大的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，依次架设在已经成型的桥墩后，桥梁就基本形成。

成兰铁路公司成自宜指挥部指挥长张宗伟说：“整个成自高铁建设中，我们全线设计有5座这种箱梁预制厂，有4座已经建成投产，现在已完成150榀箱梁的预制。预计2022年6月，完成全线箱梁的架设任务，确保2023年年底与自宜段同步建成开通。”

据了解，成自高铁全长约176公里，正线北起成都东站，经成都天府站、资阳西站、球溪站、威远站，终点接川南城际铁路自贡东站，通过川南城际自贡至宜宾段连接渝昆高铁，共同构成川西、西北等地区至云南的快速客运通道。建成后，成都至昆明仅需2小时，成都至自贡只要40分钟，将为资阳市全面融入成渝地区双城经济圈建设，实现成资同城化率先突破打下坚实基础，资阳也将由此迈入双高铁时代。

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