商合杭高铁裕溪河特大桥合龙 为世界最大跨度无砟轨道高速铁路桥，代表国内领先水平

本报讯4月22日上午，由京福客专安徽公司建设、中铁三局承建的商合杭高铁重点控制性工程——裕溪河特大桥顺利合龙，为我国华东地区的第二条快速客运通道商合杭高铁在明年开通奠定了坚实的基础。

昨天上午，记者来到位于横跨马鞍山与芜湖交界处的裕溪河航道上方的商合杭高铁裕溪河特大桥桥面合龙段，现场工人正在紧张施工。据施工人员介绍：“昨晚已经将合龙段吊装到位并固定，今天对钢箱梁进行对位焊接。”

据介绍，商合杭高铁裕溪河特大桥主桥全长686米，采用双塔钢箱桁梁斜拉桥形式跨越裕溪河河道，主塔采用“H”型索塔，塔高123米。裕溪河特大桥是目前国际上时速350公里高速铁路无砟轨道最大跨度的钢箱桁梁斜拉桥，且主梁结构形式为国内高铁首次使用。“它具有桥梁变形控制精度要求高、施工线型控制难度大、现场施工工序转换复杂等特点，是商合杭高铁重点控制性工程，代表着国内高铁相关桥梁施工的领先水平。”中铁三局的相关人士告诉记者，大桥顺利合龙为加快商合杭高铁建设步伐、实现2020年全线通车创造了有利条件。

商合杭高铁北起商丘，向南经阜阳、合肥、芜湖，直抵杭州，全长794.55公里，工程总投资约960.8亿元，设计行车时速350公里，线路北接郑州至徐州高铁，并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连，在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通，是纵贯安徽省全境，连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线。

作为我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，商合杭高铁全线在2020年建成通车后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，并将与长三角城际铁路网形成互联互通。届时，合肥与省内周边城市将形成半小时至1小时的交通圈，合肥到杭州和商丘均可实现一天往返，对促进区域经济联系、增强华东地区经济发展的后劲，意义十分重大。

张柏青新安晚报安徽网大皖客户端记者刘旸摄影报道

新闻推荐

省医保局部署打击欺诈骗保行为 谁敢动老百姓“救命钱”，请举报

本报讯（星级记者程茂枝实习生朱笑禾骆静怡）记者4月19日从省医保局获悉，全省各地医保系统打击欺诈骗保举报电话均已公布，欢迎...

安徽新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是安徽这个家。