合肥快速路网将呈“五横七纵”发展

随着城市发展，对于普通市民来说，城市里的快速路多多益善。合肥市城市规划部门早在前几年就启动了合肥市快速路网系统规划的专项研究，昨日，相关部门首次给出了合肥未来5横7纵快速路网的清晰脉络。

最新答复：快速路网“五横七纵”

昨日，在合肥市12345政府服务直通车上，合肥市自然资源和规划局在回复市民有关快速路的提问时表示，未来合肥市将规划魏武路、白莲岩路-北二环-包公大道、长江西路-南一环-裕溪路、铭传路-玉兰大道-合欢路-南二路、铭传路-玉兰大道-合欢路-南二环、方兴大道等五条东西向主干快速路通道，规划合淮路-西二环-集贤路、四里河路-西一环-合作化路-金寨路、阜阳路、宿松路、新蚌埠路-铜陵路-包河大道、文忠路-郎溪路-南淝河路、龙兴大道等七条南北向主干快速路通道，以及淮海大道、空港南路等若干加密型快速路。

这也是权威部门为市民描绘的最新未来市区快速路网。

不断完善：规划里程一直在提高

事实上，早在2015年，《合肥市城市近期建设规划（2016~2020年）》中，就提出“目字形十射”的快速路网体系，随后，《合肥市域“1331”综合交通规划（2015~2030年）》中，进一步提出规划形成“目字形十二射”的城市快速路网，规划里程505公里。

去年下半年，《合肥市快速路系统规划》通过市规委会审查。按照规划，未来合肥市主城区规划快速路总里程约520公里。其中结构型快速里程约448公里、加密型快速路约129公里，快速路网规划指标与长三角沪宁杭等核心城市相当。

由这些变化可以看出，合肥市对快速路网的规划里程进一步做出了提高，路网密度也进一步加密。未来，系统连续、结构合理的城市快速路网络的建立，将从多个方面促进城市和交通的发展。在城市内部组团间和主要对外方向上形成快速大容量的交通走廊，显著提升城市交通运输效率和能力，加强各功能组团的联系，支撑城市规模的合理扩展，带动周围地区土地开发利用。同时，将长短距离、快慢速度交通分离开来，提高地面交通效率，缓解城市交通拥堵，也能屏蔽过境交通，避免过境交通对城市中心区的干扰，进一步完善市内交通与市际交通的有序衔接。

新安晚报安徽网大皖客户端记者

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