上下班高峰时段“打车”难

□ 晚报记者 杨宏伟

“经常遇到晚上6时左右下班，或者到哪里吃饭要打车，明明看见空车招手，但一些司机却不带客，回绝的理由理直气壮：交班时间，不顺路不带。”网民color不久前在《安庆新闻网》百姓论坛上发帖说：“出租车换班时间真讨厌。”

“最好挣钱的时间，他们（出租车驾驶员）却要交接班，我真是不明白！”市民胡女士家住开发区回祥小区，2月17日晚6时左右，她和家人准备到红旗小区的父母家去吃饭，可在小区旁的马路边一连拦下三辆打着“空车”灯标的出租车，当驾驶员听说她是到城东方向时，都摇头“拒载”，理由是“到了交接班时间”。

和胡女士一样，许多市民都对的哥的姐选择上下班高峰交接班表示不解：“这样不也影响他们自己多挣钱嘛！”市民陈先生对记者说：“一般而言，每天傍晚6时左右是市民上下班的高峰时期，而这段时间也是出租车生意最好的时候，大部分出租车驾驶员却选择在上下班高峰时段交接班。”

为什么会出现这样的状况呢？“主要是为了比较公平地分配高峰期的收益，傍晚6时到6时半是一天中生意最好的时段。”出租车驾驶员许嘉庆告诉记者，“倘若错过这个时间段，就会导致接班的出租车驾驶员挣得少，于是就有了这个不成文的规定。”

许嘉庆所说的也不尽然。记者在采访中了解到，由于安庆市一些道路路网设计不科学，限制了车辆的有效分流，加上路面狭窄，堵车在所难免。可是，除此之外，人为因素更是造成乘出租车难的主要原因。

“我们为啥不愿意在下班时间在城里转？就是因为城里车多、人多，我们跑起来不划算。”一位叫李汉中的出租车驾驶员对记者坦言：“有些地方太堵了，遇到下班高峰期，出租车开起来比走路还慢。像集贤路、孝肃路、龙山路等等。”

“一听说哪段路堵车，出租车就不去了。”市民张先发说，一个城市发生交通堵塞是避免不了的，但有些出租车司机一听乘客去的是堵车路段，就说去不了，尤其是上下班高峰期，出租车司机便以赶着交接班为由拒载。

“省城合肥在去年初就推行‘错时交接班\’制度，明确在7：00-8：30和17：00-19：30时段，禁止交接班。安庆市为何不学学呢？”出租车驾驶员李小云建议说。

“这就需要政府的正确引导！”在采访中，许多市民表示，对于高峰时段打车难的问题，政府要正确引导出租车错开高峰时段交接班，因为这将有利于出行。而不少的哥的姐也表示欢迎：“我们也愿意将交接班时间提前，出租车本来就是服务型的窗口行业，我们的职责就是能尽量为市民提供好的服务。再说，出租车不错时交接班，高峰时段堵车，出租车司机也挣不到多少钱，与其这样，还不如错时交接班，这对谁都有利。”一位出租车驾驶员如是说。

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