班次缩减、人力不足、成本过高成为春节期间各家快递公司的真实写照——春节档快递期待“不打烊”

■ 本报记者 夏海军

春节遭遇“快递劫”，消费者网购年货迟迟未到

“1箱鸭梨、4袋核桃……年货还在路上。 ”2月24日，合肥市民周倩发微博吐槽，她在2月16日网购的产品，过了一周的时间还没有收到，而春节假期即将结束。

“‘双11’网购时遇到过这种情况，没想到春节前快递公司也这么忙。 ”周倩有些无奈，她在节前咨询了卖家，卖家告知，当地快递公司爆仓,很多收入的快件无法及时发出。 “春节简直成为‘快递劫\’，年货都变旧货了。 ”

春节前，像周女士一样，不少热衷网购的消费者被一组“不休假”的消息“美”了一回。春节前，国家邮政局发出《关于快递业务旺季服务消费的提示》，要求快递企业合理调配人力、运力资源，全力保障春节前“不休网、不拒收、不积压”，提供优质的寄递服务。各大快递公司也纷纷响应。 EMS承诺：“365天不休假”，今年也不例外；顺丰快递公开声称：春节不放假，将集中运输资源，提供正常收寄服务；快递主力“四通一达”在官方网站宣布：春节期间将提供不间断的快件收派服务。

但现实情况与各家快递公司承诺的并不完全一致。 “我以为真像快递公司表态的一样，早知道就不下单了。 ”合肥某传播公司职员葛新在春节前一天网购了一箱葡萄酒，原本想春节期间饮用。他一直等到节后上班首日，也没有接到快递员的电话。

2月24日，是春节假期的最后一天。记者拨通了顺丰快递的客服热线，表示需要寄快递。随后，一位工作人员打电话给记者称：“我们不能保证及时送达，现在寄要加收10元钱的费用，建议最好明天再寄送。 ”记者随后与顺丰快递滨湖假日家园店的杨姓店长取得联系。他再次建议记者，春节期间寄快递不划算，不如等到节后。

坚持走高端路线的顺丰快递，春节期间如此，其他公司又怎样呢？记者与韵达、申通等多家快递公司取得联系，对方均明确表示春节期间的快件寄送时效性会受影响。网友“不再盲从”在某城市论坛上呼吁：“期待快递能长年保持状态，不要只停留在口头上，否则来年春节还会休眠。 ”

市场有限、成本过高，快递公司不愿发力运营

利辛县的王斌在合肥做快递员有3年时间了，今年是他第3次回家过春节。 “去年月收入近6000元，这对于初中学历的我而言，已经很满意了。 ”王斌说，“不打算留守，春节加班费一天不到300元，没有什么吸引力，公司一般会安排本地人春节值班。 ”

王斌的话得到了快递业内人士的证实。卫小姐是顺丰快递位于合肥市包河区的一名门市部工作人员。她告诉记者，门市部在春节期间放假，因为自己的家就在包河区，所以公司 “优先”安排她坚守到除夕前一天。 “留下来的少数快递员，几乎都是合肥本地人。 ”

记者调查发现，快递件数有限、人力不足、班次缩减、成本过高成为春节期间各家快递公司的真实写照。面对春节不温不火的市场，大多数快递公司不愿开足马力运营。 “春节7天，合肥到芜湖的快递件数都不及平时的三分之一，如果我们和平时一样，按照正常的车次和人力运行，跑一趟就亏本，几天下来就亏大了。 ”韵达快递安徽分公司总经理张磊直言称，快递业竞争这么激烈，没有一家公司会干不赚钱的买卖。

“一方面，节日里客户有需求；另一方面，快递公司赚不到钱。快递业在春节期间半运营、半瘫痪的状态，部分原因是众多淘宝店休假，但主要原因还是各家公司绕不过成本的关。 ”在安徽快递业协会副会长吴大元看来，利润空间太小是快递公司没有积极参与春节市场的最主要原因。 “因为没有足够的利润，公司给不了快递员足够的工钱，就留不住加班的人；没有资金保障，就无力保障班线的正常畅通。 ”

“国家规定快递企业长年无休，各家快递公司也坚持在岗，但春节期间快件量较少，加上大量快递员回家过年，导致节前和节间的快件投递速度受影响。 ”合肥邮政管理局市场监管处副处长王映辉说。

快递需向服务品质发力，扭转价格战的恶性循环

“春节期间快递不畅，深层次的原因还是快递业本身经营困难。 ”有业内专家分析，由于大多数快递公司经营有压力，所以遇到春节期间难以赚取利润时，几乎都选择了后退，以此保存实力。

被誉为 “经济黑马”的快递业，在2014年经受了价格战的煎熬，当前，快递业的微利化、无利化、亏损化的“三化”现象较为普遍。

有媒体报道称，2015年快递业之间的同质化竞争将会加剧“价格战”，特别是采用加盟模式的民营快递公司的部分加盟商将会进一步出现经营困难。快递业已经进入发展的关键时刻，更需要通过创新来突围。

“去年每件快递的利润在1元以下，2015年有可能不到0.5元，甚至还有可能会亏本。 ”张磊透露，公司要尽快从价格竞争向服务竞争转型，争取在今年推出“创新产品”。

“快递的发展空间还有待挖掘，许多市场领域还是空白。 ”王映辉认为，私人定制化服务将会是快递业未来的发展方向，比如：假期旅客的行李配送、运动器材配送等。 “随着快递业的盈利空间进一步的拓展，快递自动化设备的增加，春节‘肠梗塞\’的情况会逐渐得到解决。 ”

“快递业要走出发展瓶颈，一定要由价格竞争向服务品质竞争转型。 ”吴大元认为，在转型过程中，快递公司一定要有自己的特色快递服务产品，让消费者根据自己的需求，比如说，当日达、次日达、三日达等等，不同的产品有不同的价格，让消费者去选择，而不是在价格体系中仅仅是送达的一个服务。

其实，一些快递公司正在服务创新上进行尝试。比如：申通将今年的重点放在县域快递市场的布局上；中通将进一步加大网络“向下、向西、向外”的拓展力度。 “快递已经成为人们生活的一部分，节假日期间也是如此，但是制度上还很不健全。 ”安徽大学社会学系副教授王云飞认为，主管部门应该尽快制定快递业相关法规，从制度上保障最基本的快递服务，别再遇到春节时就“歇脚”。

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