庄子故里逍遥蒙城崛起皖北汽车产业发展新高地

紧紧围绕汽车及相关产业，2014年，蒙城县11家规模以上企业实现产值12.3亿元，同比增长8.7%。2015年，随着江淮安驰系列车型的量产，产值的目标已盯上35亿元，而全县全年汽车销售额，将有望突破60亿元大关——

“安驰的配件我都做不完，哪里还有空间去接别的单？”4月20日，在蒙城县佳仕龙机械制造有限公司的厂房里，总经理潘家俊仔细检查着刚完工的前车架，那上面还留有机械焊接后的余温。前阵子接到郑州宇通客车的“橄榄枝”，但由于之前与江淮安驰确立了供货关系，只能“婉拒”。

春江水暖鸭先知。江淮安驰瑞风M3型客车下线后，产量翻倍攀升，以潘家俊为代表的外围供应商感受到了压力，开足马力生产来应对新局面。当前，蒙城县正在形成以江淮安驰为龙头，其他汽车零配件制造企业为呼应的汽车产业集群。

从安驰到江淮安驰，蒙城县汽车产业由“草根”向现代企业管理的“高大上”转变，随着汽车制造梦想的逐步实现，一座汽车城在皖北大地崛起。

造车“为了咱们的汽车梦”

1985年，计划经济时代的蒙城县物资局，通过“找关系”和“以物换物”，将当年全省计划内分配的200辆中型卡车中的一半运至蒙城。仅一天时间，100辆中型卡车被抢购一空。从这100辆卡车开始，汽车与蒙城人结下不解之缘，不少人开始从事汽车行业。

上世纪最后十年，安驰汽车一时风光无二，安驰小公主车型在江浙一带先富的人群中，被视为陪嫁的必备品。然而，草根的精神没能始终带给安驰前进的动力，缺乏新技术、缺乏现代管理机制、缺乏创新体系，2000年后，繁华散尽的安驰没落了。

失败的痛苦虽然悲壮，梦想的追求却未止步。 2010年，蒙城人的汽车梦被再次唤醒，按照省汽车产业规划，安驰加入到江淮汽车的大家庭，迎来彻底的革新。

2014年，15万辆微车生产项目竣工投产，瑞风M3、帅铃X卡车驶入国内外市场，迎来好评阵阵，2015年新年过后，订单宛如雪片。

在江淮安驰偌大的焊装生产车间内，机器人在为数不多的工人的帮助下有秩序地运转着，一件件零件在“大手”和小手的配合下，逐渐形成车的“骨架”。微客生产线上，零部件完全由机器连线运送，工人只需在固定的工位上打上焊接点即可，随后按下操作台上的“搬运可”按钮，机器人便自动搬运焊接完工的零部件到下一个环节。 “两分半钟即可焊接一台车。 ”焊一车间主任王蒙说，这与老厂房50人一天工作10个小时只能完成不到40台的数量相比，效率几何级提高，合格率也已经接近极限。

据了解，总投资13.6亿元、占地面积841亩、覆盖汽车制造四大工艺的江淮安驰新基地，代表着当今汽车制造工艺的新水准，生产线具有高效、智能、柔性、环保等优点。冲压车间采用国际先进的高速液压机线，最大冲压机达2000T，空载可达到7.5s/冲次，远超行业水平；焊装车间拥有微卡、微客两条生产线，26台自动智能焊接机器人主线焊接。涂装车间，采用世界最高水准的水性B1B2免中涂工艺，实现了绿色、环保与节能；总装采用轿车化生产工艺布置，智能化物流配送，保障车辆装配品质。

卖车“从辐射100公里重新开始”

30多年前，改革开放给蒙城带来了希望，汽车行业被拨开神秘的面纱，成为蒙城人眼中的“商机”。到上世纪90年代中期，蒙城县的汽车贸易成了全国中型卡车的“风向标”。山东、河南、江西……全国许多地区的顾客来蒙城购车，蒙城汽车市场一度成为全国中卡车的晴雨表，在客户心中形成买车到蒙城的思想意识。

“当时，平均算下来，安徽省要是卖出4辆车的话，里面肯定有蒙城卖出的一辆。 ”皖北汽车中心批发市场管理委员会办公室负责人李宏伟说，那个时候，蒙城的卖车半径，可以用上千公里来计算。

近年来，随着全国汽车行业的风生水起，汽车已开进寻常百姓家。而蒙城作为一座县城，已拥有各类4S店30多个，今年还将建设5家中重卡车和4家轿车4S店，总数将超过40家。 “县城拥有这么多4S店，这在全国也不多见。 ”李宏伟说，蒙城本地的消费能力，不可能承受这么多4S店，附近的涡阳、利辛、怀远等地，很多客户来蒙城买车。

“以100公里为半径，蒙城汽车销售走上振兴之路，这条路更务实，更加脚踏实地。”李宏伟说，这些数据并不包括瑞风M3等车型，它们通过江淮的销售网络在全国铺开，只是时间问题。

马洪伟是蒙城一家汽车公司的老总，历经多年发展，马洪伟创办的宏振汽车服务有限公司、宏通汽车销售服务有限公司先后入驻该县汽车产业园区内，成为跨维修、整车销售等为一体的综合型企业，已成为该园区重要支柱。在这个园区内，还有不少与马洪伟一样的企业家。这些企业家创业模式大相径庭，以前都从事汽车产业，从最基层做起，积累经验和资金，一步步沿着行业的产业链攀登，成为推动该县汽车产业前进的重要力量。

产业链“跟着江淮安驰一起冲锋”

佳仕龙公司为江淮提供零配件，从合肥一路跟到蒙城，建厂扎根。

4月20日，在佳仕龙的生产车间内，工人们紧张而有序地工作着，一块块金属片在工人的手中变成可以直接打孔安装的汽车零部件，这些零部件将很快运输到马路对面的江淮安驰的厂房，上线组装成车。

作为蒙城县境内最大的一家江淮安驰汽车零部件生产供应商，佳仕龙机械制造总经理潘家俊感到了沉甸甸的压力与责任。 “二期工程必须尽快上马，以适应江淮安驰不断提高的产量。 ”潘家俊说，现在他的近500名工人三班循环，勉强满足当前的需要，一旦江淮安驰的月产量超过5000辆车，佳仕龙必须扩大再生产。

“我们与江淮安驰一起冲锋，市场将迎接全新的蒙城汽车冲击波。”潘家俊说。在蒙城，与佳仕龙一样供应焊接件的大洋机械，从落地到投产仅用了2个多月，总投资5亿元的鑫元实业发展有限公司也是冲着江淮安驰而来。此外，生产密封件的“富奥”，生产内外装饰挂件的“毅昌”、“安凌”消排汽、“合凌”汽车座椅等项目也纷纷落地蒙城。

据蒙城县主要负责人介绍，投资20亿元的江淮安驰零部件供应巢项目已开工建设，拟进入零部件供应巢的40多家企业，将逐步通过江淮集团的质量评审，有序入驻。

目前，蒙城已拥有集汽车制造和改装、汽车零部件、整车销售、会展、售后、二手车交易、信息反馈、汽车后市场较为完善的汽车产业链。 2015年预计汽车销售额可突破60亿元，到2018年，汽车整车产能达到20万辆，其中新能源汽车3万辆，行业总产值达到200亿元。城南新区鸟瞰图。

江淮汽车蒙城新基地新车下线仪式。江淮安驰自动化焊装生产线。佳仕龙机械制造公司生产线。江淮安驰装配生产线。蒙城汽车展销会。本期组稿：武长鹏 葛新爱 胡卫国

江淮安驰新厂区。

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