电动三轮车治理治标更要治本

亳州电动三轮车治理已有些时日，且不是第一次治理，但电动三轮车乱象似乎没得到有效改变。究其原因，笔者认为，这与当前治理电动三轮车重在治标没有治本有关。

亳州电动三轮车多而乱，影响了交通，有碍市容，是不争的事实。这也是我们要整治的缘由。现在治理电动三轮车，基本采取“堵”的措施，就是对违规电动三轮车进行罚款和拆卸,旨在通过经济制裁措施或把电动三轮车毁于无形，让电动三轮车不再招摇过市。但实际效果并不尽如人意，遭罚的电动三轮车交了罚款后照样拉客，被拆卸的电动三轮车主，又重新买个新的，电动三轮车乱象并没有得到根本解决。其中一个重要原因，我们治理重在“堵”，重在治标，没有治本。

毋庸讳言，电动三轮车乱象是给亳州交通添了乱，但应该看到电动三轮车的存在，也有其积极的一面，就是让群众出行多了一样选择。特别是在当前亳州出租车数量无法满足群众打的需求，公交系统不够完善的情况下。电动三轮车拉客之所以有市场，并屡禁不止，是因为有需求。在亳州经常打的的人应该知道， 打的很难，有时要等上半小时，有时即使等到一辆车，也可能因为路途近而遭到拒载，而身边随处经过的电动三轮车，却能“招手停”，基本不存在拒载，很方便，这应该是很多市民选择乘坐电动三轮车的一个原因；另外，亳州的公交系统也不够完善，打的难，如果公交系统完善，市民定会选择乘坐价格和舒适程度都比电动三轮车合适的公交，但由于目前亳州市公交系统不完善，让市民选择公交出行也是不现实的。在这种情况下，市民选择便捷的电动三轮车出行，也就在情理之中。

笔者在这里并不是说，电动三轮车不要治理了。相反，一定要治理。只是不是现在这样做。试想，如果亳州没有电动三轮车拉客，市民出行会更不便捷。同时我们也应该看到，很多电动三轮车主是把拉客当成了一种谋生手段，有的家庭完全靠拉客维持生计，因此在治理电动三轮车时若一味地靠经济罚款或销毁等手段，势必造成一些家庭陷入生计困境。基于此，我们治理电动三轮车是不是应该另谋思路。比如我们对现有的电动三轮车进行规范，对符合拉客条件的电动三轮车发放牌照（目前亳州市仅对部分人力三轮车发放牌照），让其守规经营；对于淘汰或不符合拉客的电动三轮车，则要进行严管重罚，坚决杜绝这类电动三轮车营运。对于那些没有其他就业门路被淘汰出局的电动三轮车主，政府部门要帮助其解决就业问题，给他们生活的出路。(亳州出台了类似政策，应重在落实——编者注)如果做到这点，既解决了电动三轮车乱而无序的问题，让市民出行多了一种选择，同时也解决了一些人的就业，岂不是更好。待将来公交系统完善了，出租车满足市民出行了，那时再对电动三轮车拉客进行“封杀”也不迟。

凡夫

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