年广汽畅享奢华释放激情原装进口车型品驾会于近日来到

2012年广汽TOYOTA“畅享奢华 释放激情”原装进口车型品驾会于近日来到成都，通过专业的解说和直观的试乘试驾体验，3款进口车型埃尔法、酷路泽以及杰路驰悉数登场，让四川地区消费者零距离感受3款进口车型的魅力。

□本报记者 鞠艺 文/图试驾车型：埃尔法、酷路泽、杰路驰试驾地点：成都保利198公园试驾者：本报记者 鞠艺驾龄：11年试驾心得：总的来说，3款车各有各的精彩。埃尔法是3款车中最雍容华贵的一款，它不仅能提供完美的驾驭体验，还能提供豪华舒适的乘坐之感；酷路泽凭借其搭载的丰田V6发动机，成为3款车中最粗犷奔放的一个，它适合那些对酣畅的驾驶以及精准的操控有特殊要求的消费者；杰路驰则很好地将前两款车中和，个性动感才是它的特点，如果你追求速度和激情，那么杰路驰正是你的不二之选。

埃尔法：陆上行宫

在进入中国销售1年多后，埃尔法推出了中期改款车型，对外观、内饰、配置等进行了累计多达13项的配置提升。作为高端MPV，埃尔法整体外观设计棱角分明、饱满有力，给人一种高贵质感。轻轻拉下后车门把手，车门徐徐地自动滑开，整个车厢几乎被优质的真皮包裹，前后两个大尺寸的天窗带来宽敞透亮的车内空间。近5米的车长和近3米的轴距使埃尔法拥有非常奢侈的车内空间。采用丰田“史上最强”的Ottoman座椅，其弹性的使用方式同时能满足驾乘者多重需求。

光躺着舒服还不够，车还是要动起来评价。埃尔法采用麦弗逊式独立前悬架/扭矩梁式后悬，这使得后轮内侧有更大的空间，提升了车辆操控的稳定性和驾乘的舒适性。在行驶过程中，3.5LV6发动机动力充足，运转安静,行驶起来的宁静性是意料之中的。此外，埃尔法的装备同样不容小觑。除了增配电子防眩目后视镜、ECO节油驾驶模式、远近光灯自动切换系统、三区独立空调、双天窗、高级防紫/红外线的前侧窗绿色玻璃外，还全系标配了丰田最顶尖的手机G-Book智能副驾系统，独一无二的Nanoe细微水离子空气净化系统。

酷路泽：最复古越野车

酷路泽是日系车型里鲜有的复古之作，它的身上有鼎鼎大名的丰田陆地巡航舰FJ40的DNA。不仅外形设计复古前卫，其内饰也将复古体现得淋漓尽致。大量的黑色保留了越野车原始的气息，中控台高且直，车内几乎所有的按钮甚至门把手，都比丰田轿车的按钮大上一圈，保证驾驶者在戴着厚手套的情况下也能轻松操控。

酷路泽配备的4.0升V6双VVT-i引擎，在驾驶过程中其动力表现突出，在平坦的道路上只要轻轻地给点油就轻快地跑起来了，动力十足。记者还在郊外道路上小试一把，其配备的手动分时四驱系统，使驾驶员可以根据路况，自由地在四驱和两驱之间切换。与其他越野车不同，酷路泽运转顺滑细腻，扭力丰厚，几乎没有什么虚位或是路感模糊，使驾驶人员随时可以感到轮胎的抓地情况，路感亦不算疏离。同时，酷路泽精短的前悬和后悬，使其行驶在颠簸的路上依然稳如泰山，而245毫米的离地间隙配合杰出的车轮抓地力，使其在恶劣的路况下仍然可以行驶自如，甚至在大于45°的陡坡面前，依然如履平地。

杰路驰：城市运动轿跑

丰田汽车给人的印象一直是中庸的性格，但杰路驰便是一款设计上似乎与丰田价值观不太相符的双门轿跑车。杰路驰的车身吸取了赛车头盔的设计灵感，线条简约而刚劲，A柱和B柱均采用黑色隐藏式设计，车窗融为一体，犹如一个全防护式头盔，酷劲十足。仅从外形上难以使人相信杰路驰还拥有宽敞的空间，车内长度达到1820毫米，后排空间容纳2名身高超过175厘米的男性乘员也绰绰有余。

开杰路驰上路，充沛的动力和灵动的转向会让你在操控感受上得到无限的惊喜。记者亲身体验了中高速弯道行驶，杰路驰的车身刚性，在转弯中激烈驾驶的抗扭程度的确值得称道。悬挂方面，杰路驰采用麦弗逊式独立悬架与双叉臂式独立悬架的前后悬架组合方式，使得起步、加速、转弯的每个动作都干净利落，没有丝毫的拖泥带水，转向力也相当精准和清晰。而在绕桩测试中，出色的轮胎抓地力，VSC车身稳定控制系统的介入，令驾驶者格外有自信。

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