成都造有补贴 新能源出行不限号

——成都将出台政策鼓励购买“成都造”车型和新能源车

近日，记者获悉，成都已制定完成2014—2017年的《成都工业“1313”发展战略实施计划》。其中，关于汽车产业，计划到2017年，力争规模以上工业增加值达700亿元，实现主营业务收入3000亿元，整车产能200万辆，整车产量130万辆。整车重点发展中、高档轿车，中、高档越野车(SUV)，中、高档客车，纯电动车和插电式混合动力新能源汽车等。而今年汽车产业发展工作计划则包括，研究制定购车补贴、新能源汽车出行不限号等市场促销政策，鼓励社会个人购买“成都造”汽车。

□本报记者 张玮

成都汽车保有结构或调整

对于该计划的制定，成都经开区汽车产业投资服务局局长俞建表示，这一计划将带来惠民和发展两方面的好处，一方面，汽车消费的刚性需求，补贴购买“成都造”的消费者给老百姓带来实在的好处；另一方面，四川地区的汽车产业还需要发展，该政策将起到以销促产的作用，为四川汽车产业的发展带来新的驱动力，且对未来在成都的汽车制造厂投放新车型，以及更多品牌在四川投资也将带来促进作用。“这会是一次双赢！”俞建说。

偏处西南地区的成都，虽然在经济发展水平上与东部与南方城市还有一定差距。但由于川人对新鲜事物勇于尝试的性情、乐于享受生活的达观态度，成都地区的汽车消费活跃度一直处于中国汽车消费市场最前列。据2014年初的有关统计数据显示，成都现有的汽车保有量为268.59万辆，仅次于北京。伴随着中国汽车消费的长足发展，四川地区的汽车工业也获得前所未有的发展机遇，目前，以成都经开区为重心的四川汽车工业就囊括了沃尔沃、一汽大众、一汽丰田、吉利等整车制造工厂，其中，沃尔沃成都工厂还作为沃尔沃全球生产链条中的重要一环，所生产的产品将投放北美市场，可以说，成都地区汽车制造业目前正处在关键的发展阶段。业界人士分析认为，这一政策，将使成都地区保有车型的组成发生重大变化，未来大量的汽车消费或将瞄准“成都造”。“如果未来出台‘限牌\’政策，而‘成都造\’汽车不但不‘限牌\’，还有补贴，不限号，那么竞争力也就不言而喻。”

区域市场竞争态势将生变

得知该计划的制定，沃尔沃汽车集团中国区企业传播副总裁宁述勇表示“这是一个巨大的好消息”。“由于具体的政策还没有制定，我们将密切关注，等具体政策出台将调整和制定新的营销策略和方案，以配合这一政策。”宁述勇同时表示，无论对于新能源车还是在成都投产新车型，沃尔沃都已经做好了技术储备，并且正在制定时间表。在今年4月的北京车展上，沃尔沃将有新能源车的信息公布。

作为中国车市的中坚力量，一汽大众在成都的工厂被看作其布局西部的重要棋子，西部市场也是其未来市场增量的重要源泉。获知该计划的制定消息后，一汽大众中国高层紧急组织了内部高管会议进行磋商，相信不久就会有针对四川和成都市场的积极政策出台。而一汽丰田、吉利，以及将于今年投放i3等电动车的宝马也对这一政策表示欢迎，并给予积极评价。

有分析认为，这一鼓励购买“成都造”和新能源车的地方政策，将有可能刺激新一轮的汽车制造业投资进入四川，区域汽车消费市场的竞争态势，也将因为这一政策而发生变化。

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成都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离成都再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。