消防“火车”驾临

8个轮子路轨“两栖”能下地铁快速灭火

■天府早报记者刘睿

如果地铁里发生火灾，消防车开不进去，怎么办？昨日，一辆身价990万元的“高富帅”消防车落户成都，它就是城市路轨两用消防车，专门用于处理铁路隧道、地铁等的火灾与事故。

据介绍，成都市公安消防支队特勤六中队昨日也正式挂牌，并入驻西南地区首个地铁路轨两用消防站（位于地铁2号线洪柳车辆段附近），该中队将配备这辆路轨两用消防车。

价值990万元

底盘：采用德国MAN公司18吨级底盘

最高车速：≥85公里/小时

驾驶室：全钢结构，平头，2门，门能在隧道等处的有限空间内自由开启，保证消防员出入方便。

最亮点

1

热成像仪支架

视线不清靠它找伤员

驾驶室前部设置有热成像仪支架，可以在漆黑或浓烟环境下，迅速搜索被困伤员。

2

自保喷淋系统

高温高热靠它能自救

在遭遇高温高热的环境下，这个神奇的“大家伙”能通过自保喷淋系统给自己降温自救。

3

高纯度泡沫

相同火势靠它效率高

这台车采用高纯度（0.3%）A类泡沫，高纯度（0.5%）B类泡沫，在相同火势下，可用比普通泡沫更少的剂量灭火。

迅速

接警2分钟 便可开进地铁救火

昨日，成都消防迎来了一位“新战友”——城市路轨两用消防车。在成都地铁2号线一期工程末端洪柳车辆段，这台崭新的消防车正式“服役”。

从外观上看，这台消防车只比普通消防车块头要大一号。但是蹲下身仔细一瞧，这台车有8个轮子，4个大的橡胶外壳车轮和隐藏于大车轮内部靠后位置的4个轨道轮。“这辆车与其他消防车不同的便是这4个轮子。”一名消防官兵向记者介绍说，“消防一旦接到报警，路轨两用消防车穿过一段约500米的道路后，即可到达洪柳车辆段，从外侧轨道进入2号线，赶往事发地点。”

成都消防支队特勤六中队与成都地铁无缝连接，从接警到消防车进入地铁，整个过程最多只要2分钟。

难点

消防车“变身”最考驾驶员手艺

消防车进入地铁隧道后，驾驶员操纵按钮，普通车轮会渐渐升起，4个轨道轮子降下开始启用，变身消防“火车”。轮子与轨道吻合后，消防车直接开到地铁隧道内。

昨日上午，成都消防特勤六中队的官兵们开始和这台路轨两用消防车亲密接触。据驾驶过该车的消防官兵介绍，操作这台消防车，需要有过硬的驾车技术，“比较难的地方在于停车‘变身\’的准确性，轨道轮必须对准轨道的位置，这很考验驾车技术。”

值得一提的是，在遭遇高温高热时，这个神奇的“大家伙”能通过自保喷淋系统给自己降温自救。如此“傲娇”的消防车可是系出名门，它采用的是德国MAN公司18吨级底盘。据了解，这辆城市路轨两用消防车是西部地区首次引进，价值990万元。

最参数

●水罐：容量≥1000升。

●泡沫罐：采用高纯度

（0.3%）A类泡沫200升，高纯度（0.5%）B类泡沫100升。

●灭火剂出口：可同时出

1＋3支泡沫枪灭火。

■同步播报

四川消防全国率先启用地震预警速报系统

早报讯（记者 刘睿）近日，省公安消防总队正式启用ICL地震预警和烈度速报系统。据了解，该系统首套终端安装在消防总队作战指挥中心，用于地震预警、震情评估、灾情分布、震级强度等信息分析，第一时间为全省各级公安消防部队参与地震应急救援提供科学依据和信息技术支持。

四川消防总队也因此成为全国消防部队首个启用该系统的单位。省公安消防总队一名消防官兵称：“地震预警的关键，是利用地震波前几秒的数据，准确估计震级、震中位置，以及快速估计地震对预警目标的影响，该系统已被用于全国25个省市200万平方公里的地震预警网，并成功预警了24次破坏性地震，无一漏报误报。”

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