车市冰火两重天一汽-大众凭啥领先？

8月，一汽-大众销量位居行业首位；截至8月，大众品牌在成都地区市场占有率达10.5%

日前，全国乘用车联席会发布数据显示，8月份车市开始回暖，U型拐点已经开始显现。进入下半年以来，一汽-大众7月份上牌量达到了131608辆，市场份额占比9.5%，位居行业首位；8月，一汽-大众AAK（终端销量）及STD（批发销量）两项再次名列行业首位，终端销量达到134235辆（不含奥迪进口车），其中大众品牌销量为93301辆，奥迪国产车销量为40934辆，市场份额占比9.7%，比7月份提升0.2个百分点，再一次展现了一汽-大众品质实力和体系能力等软实力。

产品品质决定市场地位

一个不可否认的事实是，今年上半年乘用车市场呈现出冰火两重天的局面，一边是SUV、MPV的高歌猛进，一边是轿车市场显著下滑。对于没有SUV产品线的一汽-大众而言，上半年整体销售无疑也出现了一定的波动，但在这样不利的市场环境下，一汽-大众捷达、高尔夫、新速腾、奥迪Q5、奥迪A6L上半年仍占据各自细分市场第一位置，彰显了一汽-大众产品在细分市场中的实力和地位。

产品品质是检验市场的最重要砝码。越是在市场环境不好的时候，越是比拼实力的时候。从今年前8个月的整体产品市场来看，一汽-大众旗下产品在各细分市场的稳定表现，足以说明其自身的产品实力，特别是下半年前两个月的表现让我们眼前一亮，这种回暖走势或许将成为一汽-大众今年总体销量的关键转折点。

实力决定企业能走多远

业内人士指出，未来的市场竞争，将从简单的产品竞争到全价值链的竞争，将是企业体系能力之间的竞争。而在体系能力这方面，一汽-大众的实力毋庸置疑。特别是今年以来，一汽-大众在品牌营销、企业社会责任以及基础建设等各方面不断深化，“夯实”之路走得稳健有力，并未因市场剧烈变动而影响前进的方向。

早在去年年底，一汽-大众就将2015年定为“夯实”之年，希望通过控制节奏，走健康、可持续发展的模式。从某种意义上看，或许正是这种夯实的理念，让一汽-大众稳扎稳打地走好每一步，因而并没有在上半年的不利环境下“慌了阵脚”。

此外，本报记者获悉，在刚结束的成都车展上，一汽-大众西区携手成都24家经销商，超过5百名员工共同参与，包括销售、市场、客服、售后各部门互相配合，全力以赴。最终在本次车展期间取得了8063辆的惊人销量，也充分体现了众多消费者对一汽-大众品牌的信任和支持。据悉，截至8月，一汽-大众大众品牌在成都地区市场占有率达到10.5%，其中各个车型也在细分市场处于领先地位。本报记者 马黎明

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