成都公车改革月底完成

6月28日起，市级机关车改取消的车辆开始封存停驶，月底前完成成都市的公务用车改革

昨日，市机关事务管理局上线“行风政风面对面”栏目，通报了市级机关公车改革进度：6月28日起，市级机关车改取消的车辆开始封存停驶，月底前完成成都市的公务用车改革。

车改后，机关部门保留机要用车和应急用车两类。机关事务管理局车辆管理处处长王峰表示，这两类车辆比较少，使用率高，基本是每个部门、每个单位天天都在动的。

根据进度，昨日起，成都市级机关各单位已自行组织对取消车辆封存停驶、部分集中停放。对于不保留车辆的处置，市公共资源交易服务中心已经通过招标确认了公车处置的评估公司和拍卖公司。

王峰表示，关于保留公务用车的限定使用，主要采取以下3种方式：

一、如果执行重大任务，抢险救灾等，或者是重大的会议活动经批准可以使用保留公务用车。

二、在交通补贴使用的范围内个人支配交通补贴，超出保障范围可以自行选择交通方式，租车或者是开车都可以的，执行差旅费的标准。

三、加强对保留车辆的规范化和标识化的管理，强化社会监督，确保公务用车的高效使用。

车改后，市机关事务管理局对新增出行方式进行了有效的探索，比如购买服务或者集中调配。“如居住比较集中的办公区，政务活动较强的部门和单位，采取集中调配保障公务。对用车数量比较多，用车时间比较短，所用车型要求比较高的部分活动，采取购买服务和租赁来保障，比如市上举办大型活动。”

为解决公务人员出行问题，相关职能部门投放了500多辆自行车，对集中办公区的公交车线路进行了集中规划，调整了20多条线路。

成都商报记者 钟茜妮 韩利

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