成都地铁4号线二期开通试运营同步启用扫二维码手机购票，龙泉到温江9元跑通

同步启用扫二维码手机购票，龙泉到温江9元跑通 6月2日，成都地铁4号线二期全线通车，首批乘客乘坐。

6月2日，上午8点30分以前，温江万盛站口众多市民早早赶来等待体验。

6月2日，温江万盛站众多市民买票体验4号线。

首趟车地铁司机管超超。

坐地铁4号线可扫码支付。

6月2日清晨7点半，位于温江的地铁万盛站前排起了长队。再过1小时，地铁4号线二期的第一趟列车将从这里出发。

集结排队的有上班族、送孩子上学的家长、退休的老人，他们都在翘首以盼，期待能够成为地铁4号线二期的第一列乘客。

8点10分，试运营开通仪式上，首发司机管超超接过首发车钥匙，“4号线二期工程正式开通试运营！”

8点26分，万盛站内传来三声悠长婉转的笛声，首发列车载着第一批乘客缓缓驶离站台，一路向西开往龙泉驿西河站。

这标志着经过3年多紧锣密鼓的建设和运营筹备，地铁4号线二期工程正式开通试运营。

这条线路通车后，和目前已经通车的4号线一期，将形成一条贯穿成都东西方向的交通主干线。西起温江东至龙泉，全程69分钟。

同时，华西都市报—封面新闻推出的全景式视频直播报道，吸引了32.5万网友观看，他们跟着主播步伐得到现场般的体验。

时间

单程约69分钟

最小行车间隔为3分10秒

随着首发列车的发车，沿路市民都在感慨地铁带来的便捷。

张婉容是西南财经大学财务管理专业的一名研究生。为了赶上第一趟列车，她8点就到万盛站排队等待。“上午10点半有个面试，是个心仪的公司。”读研二的张婉容目前正紧锣密鼓地寻找暑期实习机会，马上面临毕业，她想在简历上增加几笔漂亮的经历。之前地铁没通车，从西南财经大学柳林校区到市区，坐公交再转地铁，至少要2个多小时，她曾因迟到而错过宝贵的面试机会。“现在好了，从学校可以直达市区，找工作也有动力了！”

沿途，一组由7个老人组成的旅行团颇为亮眼。地铁开通的前一天，住在温江的王大妈和邻居商议，4号线二期试运营的当天结伴到龙泉看看。王大妈今年76岁，平时主要在温江活动。“上一次去龙泉还是5年前。”为了让这趟行程更精彩，王大妈一行人还定制了同款短袖和小旗子，“我天天看新闻，一直在等4号线二期的开通，今天坐了一盘地铁，感觉真巴适！”

成都地铁4号线二期开通后，运行时间为6点10分-22点50分，单程运行时间约为69分钟，运行速度约为每小时36公里，高峰上线列车43列，最小行车间隔3分10秒。同时针对骡马市站、中医大省医院站、市二医院站等重点车站进行了设备布局，及客运组织方案调整补强，提升了车站换乘服务能力。为解决出行最后一公里的问题，在西延线部分车站外配套修建了自行车接驳停放点，市民可采用“地铁+共享单车”的方式出行。

票价

从西河到万盛

4号线全程跑完花9元

与地铁4号线二期一同和市民见面的，还有正式开始实施的成都地铁新票制——里程计价制。据成都轨道交通集团介绍，地铁4号线二期开通试运营后，将同步实行新票制。

华西都市报-封面新闻记者从地铁4号线售票处获悉，该线路一、二期共计30个站，市民从东延线的终点站西河站坐到西延线的终点站万盛站，需要花费9元。

西河镇的市民如果想到成都大学站的青龙湖跑步，票价为2元；如果想到双桥路的万象城逛商场，票价为4元；如果想到宽窄巷子喝盖碗茶，票价为5元。

此外，地铁1、2、3号线于2日起实行里程计价，不少站点票价均有调整，具体票价市民可在自动售票机以及地铁站内的人工售票处咨询。

方便

扫二维码购票

全线网实现刷手机支付

对于出门没卡又没带零钱的人来说，昨天可以说是双重惊喜。地铁4号线二期正式开通试运营，成都轨道交通集团同时宣布，移动电子支付系统即日起用于全线网。此次移动电子支付在全线网的正式启用，将进一步助力市民乘客便捷、高效出行。

华西都市报—封面新闻记者了解到，移动电子支付系统上线启用后，乘客可在成都地铁任意站点票亭出示手机上支付宝或微信的支付二维码，售票员手持移动终端进行扫码，完成单程票购票或天府通卡充值。整个支付过程仅需10秒左右，无需兑零找零，十分快捷。

成都轨道集团相关负责人表示，目前他们还在继续研究在自动售票机上实现移动电子支付的可行性，并逐步将“电子支付功能”纳入到后期新线建设重点工作范畴，同时深入探索移动电子支付相关功能，不断更新完善电子支付系统，丰富多元化支付渠道。

故事

首发车司机管超超首发圆梦

对于成都市民来说，6月2日是个大日子，地铁4号线二期工程正式开门迎客，一口气可以从温江跑到龙泉驿。对于地铁司机管超超来说，头一天却是个难眠的日子，作为首发车司机，他要搭载一批乘客，见证地铁4号线二期工程的正式通车。

担任首发司机，会有怎样不同的体验呢？“有点紧张，但还是有自信。”管超超说，担任地铁司机已有3年，期间先后跑过地铁2号线和地铁4号线，这次能够参与首发，也算是圆了一个梦，“当时2号线首发的时候，我没能参与，始终有点遗憾。”

为了出色完成任务，管超超凌晨4点就起床做准备工作了。头一天地铁隧道里可能在施工，为了安全驾驶，管超超会提前进行巡道，检测隧道里有无安全隐患，“能够把乘客送到目的地，是我工作最大的成就感。”

特别提醒

采用“大小交路”套跑

注意不要下错站哦

需要提醒的是，此次地铁4号线二期开通后，高峰及平峰期将按照2：1大小交路套跑方式组织运营，工作日低峰期及周末采取大交路运营。什么叫“大小交路”套跑？

即大交路列车从万盛站一直运行到西河站，小交路列车则只从光华公园站跑到来龙站。大小交路开行比例为2：1，即第一列、第二列车为大交路，第三列为小交路，第四列、第五列为大交路，第六列为小交路，以此类推。

成都轨道集团相关负责人表示，“大小交路”运行是地铁运营中一种有效的行车组织方式，其特点是小交路列车在指定的中间站清客后，经渡线折返到另一方向线路运行。与常规交路不同，这部分列车只在线路的某一区段内运行。这样组织的主要作用是加速车辆周转，提高车辆运用效率，使客流较大区段的运能满足运量的需求。

乘客在乘坐时需注意以下几点，以免坐错列车：

◎一是留意列车的广播词。每列车都有长短线终点站的广播词，同时列车在来龙、光华公园站时会设有专门的提醒广播。

◎二是留意车厢内列车电视的提示。列车到站提示信息将与列车广播配套，告知乘客下一个车站的信息，便于乘客分辨长短线列车及弄清楚目的地是否已经到达。

◎三是站台乘客可通过广播分辨大小交路列车，当列车即将抵达时，站台广播会告知乘客该列车的目的地。同时乘客也可以留意站台电视了解换乘信息。此外，还可通过来龙站和光华公园站的工作人员是否对列车进行清客来判断该列车是长线列车还是短线列车。

周末想出门的市民不用担心，“大小交路”套跑只在工作日实行，周末的地铁4号线都是“大交路”运营，站站停。

封面直播

32.5万网友

跟着主播一起横穿成都

成都地铁4号线二期通车之后，和已经通车的一期工程连成一条线，贯通龙泉和温江，今后小伙伴们往来两地，一个小时可以轻松搞定哦。

6月2日早上8点，华西都市报-封面新闻推出的《1小时横穿大成都体验地铁4号线二期首趟车》直播报道，全景式、多方位动态视频直播，让还没体验过地铁4号线二期的网友，跟着主播的步伐，得到现场般的体验。2小时内，封面新闻客户端5.9万网友在线观看直播，@华西都市报新浪官微7万人在线观看，9万人阅读本条直播微博，北京时间7.6万人在线观看，今日头条、腾讯新闻共3万人在线观看直播。1小时内，全网共计32.5万阅读观看量。目前，视频直播回看人数仍在增长。

火爆的直播，引发网友的热烈互动。看看网友都关注的是啥。

@元芳支持李贝贝：杨柳河边边上有家鸡毛店不错。

@飛綾豬14959：安逸，下午可以体验了，再也不用在非遗挤车了。

@溺尒花海：万盛到西河，起点到终点。我心心念念等了那么久，终于开通了。

华西都市报-封面新闻记者 张想玲 秦怡 摄影雷远东

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