成都地铁线网及7号线综合联调完成 38.6公里 首条地铁环线下月开通

昨日，成都晚报记者从成都地铁运营公司了解到，随着地铁7号线最后一个车站——火车南站设备联调完成，历时6个月的成都地铁线网及7号线综合联调完美收官。通过联调，7号线系统功能得到了充分验证，“最强大脑”COCC系统也通过了全方位检验，并将于年底与7号线同步投用。

7号线开通后 成都地铁日均客流将超300万

7号线是成都地铁首条环线。成都地铁以7号线筹备为契机，实现单线调度模式向“线网控制中心+3座控制中心”线网运营管理升级。

为实现7号线开通试运营后179公里运营线路、123座车站、日均超300万客流线网运营组织平稳有序，成都地铁建设了线网指挥中心系统、线网无线系统交换平台、线网清分中心及移动支付平台等线网层级系统平台，实现线网资源共享和信息互联互通。

由于线网级平台建设须在不影响既有线运营的情况下进行，无缝完成既有5条线路和在建7号线的接入，协调超过20家承包商进行软件协议的反复对接，联调组织难度极大。

此次成都地铁线网联调分COCC联调、线网互联互通联调两大部分，含9大联调科目、26个联调子项类别，涉及既有及新开通线路6条，包含综合监控、通信等6大专业，与外部系统主要接口多达45项，功能测试项目超5万项，工作量之大，调试工序之复杂，但一次性通过率却高达99%，充分检验了各线网级平台的系统能力，验证了“COCC+3OCC”运营体系的流程和效率。

综合联调完成 市民下月即可乘坐地铁7号线

7号线一次性建成38.6公里，是成都地铁截至目前一次性开通最长的线路，而类似规模的4号线则按一、二期工程分期建成。7号线还同步建设了两座超大体量地下列车停车场，联调涉及通风空调系统、火灾自动报警系统、给排水、消防等20多个专业、数十万个设备，调试难度及体量空前，投入人力超万人次。

7号线有8个换乘站，与既有的5条线路均存在换乘，尤其是太平园站作为成都地铁第一个三线换乘站，线间联动调试难度极大。以站台火灾模式的工况为例，在站台发生火灾的情况下，车站通风、广播、直升电梯、闸机、售票机、乘客信息显示屏、导向灯箱等均将联动，以加强排烟并辅助乘客疏散，而换乘站则需实现不同线路设备之间的相互配合，确保快速排烟和疏散联动准确及时。

7号线是成都地铁首条环线，与常规运营线路相比，环线运营没有起始站及终点站。7号线行车设备联调除完成对常规的列车防护功能、车辆安全防护功能、区间阻塞及火灾模式、多系统联动等行车关键功能进行验证外，还全面完成了环线行车、10种“C”型交路运行以及双层停车场收发车能力的验证，提高了整体线网运营组织的灵活性。此次综合联调的完成，为7号线的高标准开通奠定了坚实基础，而这也意味着7号线开通筹备工作已进入倒计时。

据了解，下个月7号线将正式开通试运营。届时，广大市民即可乘坐地铁7号线了。成都晚报记者 黄尚斐

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