法拉第未来昨发公告回应：恒大不应暂停投资同时阻碍其他融资

法拉第未来FF91电动汽车

10月8日，Faraday Future（法拉第未来，以下简称FF）发布公告称，FF试图解除与恒大协议的唯一原因在于，恒大没能进行其已经同意的投资行为。FF称，恒大不应该在暂停投资的同时，阻碍FF接受其他的融资或投资方案。

7日晚，恒大健康（0708。HK）曾发布复牌公告，称FF董事长贾跃亭半年耗尽恒大投资的8亿美元，又向恒大提出再提前支付7亿美元，未达目的后提出仲裁，要求剥夺恒大对FF相关母公司的融资同意权以及撕毁所有合作协议。彼时，有接近恒大的知情人士告诉成都商报新闻记者，“这是贾跃亭毁约在先，相当于他单方面地撕毁了合作协议。”

是FF在恒大健康“雪中送炭”后“恩将仇报”，还是恒大“落井下石”欲在FF困难时期吞并FF？目前双方各执一词。但事实上，此时离恒大与FF“联姻”还不足4个月，双方却站在了“分手”的边缘。

关于提出仲裁：

恒大：8亿美元已基本用完，要求再支付7亿美元

FF：恒大健康未完成后续支付

7日，恒大健康的公告里提出，2018年7月，原股东提出时颖的8亿美元已基本用完，要求时颖再提前支付7亿美元。时颖与Smart King及原股东签订了补充协议，同意在满足支付条件的前提下，提前支付7亿美元。

公告称，原股东利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下，就要求恒大付款，并以此为借口于2018年10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求（1）剥夺时颖作为股东享有的有关融资的同意权；（2）解除所有协议，剥夺时颖在相关协议下的权利。

而在FF的回应里，FF称在支付了首笔8亿美元之后，2018年7月，恒大“主动”提出签署原投资协议的补充修订协议（以下简称“三方协议”），并同意在原合约约定日期之前，进一步向FF提供资金保障。

FF称，虽然FF和其创始人贾跃亭已经如期完成了2018年7月投资方提出签署的三方协议中要求的全部支付条件，除了首笔8亿美元投资之外，恒大未能兑现向FF支付任何额外资金的承诺，反而试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。在这期间，恒大也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。

“ 恒大不应该一方面拒绝支付资金，另一方面享受补充协议生效后的权益，包括接管FF中国的大部分经营管理权。”FF称。

关于“量产”：

如FF原股东不能在年底前兑现量产交付承诺

可能被视为对恒大健康违约

在FF的官方回应中，第一段便对FF是否能进行量产进行了回应。事实上，全文1000字的生命中，“量产”一词出现了六次。FF面临的是何种量产压力？如果不能完成将会如何？

“已经跑通了包括供应链在内的所有量产准备。2018年8月28日，FF在汉福德工厂庆祝了首台预量产车的按时顺利下线，并量产在即。”FF称。FF认为，投资方恒大对于与FF母公司早前所签订的投资合约条款出现多条违约，尤其是未能按时履行对FF的相关财务承诺。“FF正在通过公平、公正、公义的一切必要手段来保护公司、全球近2000名员工和全球预订用户的正当利益，并确保尽快高品质地向全球用户交付FF 91量产车。”

事实上，在《成都商报》8日的报道中便指出，援引腾讯《一线》对接近FF人士的采访，如果贾跃亭等人无法在2018年底之前兑现首批电动车量产交付之承诺，即可能被视为对恒大健康这位大股东的违约情形。届时，贾跃亭等FF原股东将失去对合资公司的约88%的投票权，即失去对FF的实际控制。

具体而言，因为合资公司在投票权上同股不同权的制度安排，恒大持有每股股份配有1票投票权，而FF前股东持有每股股份配有10票投票权。即大股东恒大健康透过时颖公司仅持有Smart King 12％的投票权，而贾跃亭等FF原股东投票权则高达88％。但如果贾跃亭等FF原股东违约的情况下，其投票权将出现反转，特别投票权将回转到恒大手中。

成都商报实习记者 俞瑶

新闻推荐

成都车站发送旅客244.7万人次

本报讯（记者田程晨）记者从成都车站获悉，2018年国庆黄金周，成都车站累计发送人数244.7万人（日均30.6万人），同比增长28.5%。其中成...

成都新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是成都这个家。