手机被偷，娃儿挤落，腰都站弯…… 市民评价7路： 达州最挤公交线路

上车时太挤了，才买的苹果6被偷了；费了好大劲儿才挤上去，车启动时才发现娃儿还没挤上车；一连等了五六辆，腰都站弯了，结果几乎每辆车门口都吊起人的，根本没法上车……提起7路公交车，家住达城南外方向的市民气不打一处来，“太恼火了，每天早晚高峰坐车简直就是遭罪！”

近日，很多市民打来本刊记者热线18090907111反映，每到早晚高峰时段，7路和25路公交车现有运力严重不足，越来越难以承受猛增的人数带来的压力。“特别是从南外出发的市民，水利局、利通花园、通川桥、市幼儿园这几个站台，大多时候根本挤不上车，就算挤上去了，呼吸都困难，人都站不稳。”

7路呀，25路哇，你让我被挤得情何以堪？

【记者体验】

老人和学生娃只能“望车兴叹”

市民潘灵的儿子在西外达一中上学，每天早上要在利通花园附近的公交站台坐7路车。但因为从南外到西外上班的人太多，7路车又太少，她的儿子经常因等车时间长又挤不上车而迟到。“我就想问一下，早高峰时段能不能多增开几辆7路车？这样老人孩子都能坐上车……”潘灵的话，道出了与她遭遇相同的市民的心声。

6月13日是个下雨天，记者从通川桥南头跟乘7路车到西外。

“大家都别着急，等车停稳再上”“前门的乘客上车请往里面走，不要站在门口”……早上7时许，在公交站候车的乘客早已排成了长龙。一看到有7路车过来，着急上班上学的市民和学生一拥而上，“晚了又挤不上去”。见乘客已经涌来，司机减速的同时，对上车乘客大喊：“大家别着急、别着急，等车停稳再上……”记者观察，这辆7路车已塞得满满当当，到该站基本上没有人下车，而上车的乘客大概有十多个；前门已经挤不上去了，几位着急的市民又迅速跑到后门硬挤上车，勉强在后门口台阶处站住。但老人和学生娃只能“望车兴叹”，感慨“挤不赢”哟。

“坐7路如果身体不好还真不行，要不你挤不上车，运气好的话挤上车了，但感觉就像装进了沙丁鱼罐头一样闷。天气再热一点的话，那真的是痛苦。”刚挤上车的市民郑雨洁抱怨道。有市民打趣说，7路公交都能入选“达州最挤公交线路”了。

市民叶小琴每天早上乘坐7路公交车上班，对她来说，最大的煎熬是因她个子娇小，每天被其他乘客挤来挤去，很头疼。用她的话说，“有时候挤到恨不得巴到车窗上面，想挪动个身子都很困难”。

【公交司机】

线路太长、红绿灯太多、交通拥堵

对于7路、25路公交线路的这些问题，市民颇有怨言，每天必须依靠公交车上下班，但是乘车体验又实在太糟糕。

即便公交车内人满为患，司机也无法限制乘客上车。7路公交车司机刘师傅坦言，城市公交不允许越站或拒载。早晚高峰时段，只要车门一打开，大量乘客涌上来，根本没法控制，有时车门都关不了。“从南外到西外再回到南外，一个往返19.1公里，站点48个，38个红绿灯，按正常行驶时间来说，一般75分钟就能一个来回。但问题是，达城交通状况大家都清楚，特别是在早晚高峰出行时，碰上堵车有时候要2个多小时才能往返一趟。如果天晴还好，碰到下雨天，街上车辆增加，则会更加拥堵。我们也想满足市民的出行需求，但高峰时期因为线路太长、红灯太多、交通拥堵，我们也很无奈。”

针对市民反映的情况，记者几次跟车调查发现，早晚高峰期上学、上班时，车流量猛增，车辆堵塞十分严重，造成7路车运行间隔时间太大，周转时间延长，致市民等车时间也随之延长，等车人数剧增。

【公交公司】

高峰时期将科学调配运力

带着市民的疑问，记者采访了达州市公共交通有限公司相关负责人。

据介绍，7路、25路都是环城线路，对向发车，运行车辆各有15台大型客车，大部分时段能满足南城市民的出行需求。目前存在的7路车在早高峰期显得运力不足的主要原因是，运距长、站点红绿灯多、所经道路拥堵现象严重，私家车又经常占用公交车站台，导致公交车进站难。从南外利通花园到通川桥达巴路口、达巴路口到文家梁、州河大桥至龙郡隧道，这些路段都是城区主要堵塞点，公交车通过上述节点需要耗费较长的时间，造成车辆不能形成正常的循环。

此外，7路和25路始发点基础设施也存在问题。目前停车点在达川区政务中心对面，本来只是一个公交站台，现在作为一个始发站，低峰期的时候，多台车停此待发，既影响市容也存在安全隐患。随着达川区3号干道的即将开通，此处将无法调头，亟待通过在附近建设公交首末站来解决。

关于如何有效缓解7路高峰时期运力不足的问题，该负责人告诉记者，市公交公司今年将按照市委、市政府的要求，更新和新购100台公交车，通过增量的方式，来解决7路公交车运力不足的问题。在没有购买新公交车之前，通过增加应急运力、调整发车频率的方式，来缓解高峰时段市民乘车难的问题，力所能及地为市民出行提供方便。

□本报记者 孟静 摄影报道

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