同饮一江水兄弟情谊长

巴广渝高速公路广门枢纽互通。本报记者刘秦君摄

□本报记者 兰宇

巴中、广安，渠江流域两座年轻的城市，一居上游，一处下游。

从有人类活动历史开始，两地居民同饮一江水。在华夏文明中，同处巴国的两地人民，创造了璀璨的賨文化。在快速发展的今天，这对渠江“兄弟”迎来了历史长河中发展最好、最快的时期，“兄弟情谊”再度升华。2月26—28日，“两江行”采访组渠江溯源走进巴中，探寻渠江源头，追溯血脉联系，追忆发展历程。

三源汇渠 江巴河为正源

最深处不足1米的小溪，最宽处也仅有三四米，很难让人想象，这条位于巴中市南江县关坝镇玉泉村的溪流，便是滔滔渠江的源头之一。如果不是沿途随处可见、比成年人体型还大的鹅卵石，以及被洪水冲下来的树木，很难让人想象，这条安静的溪流，在汛期时，水流是多么的凶猛。

这条溪流叫平溪，位于川陕交界的米仓山南麓。山间到处都是汩汩流出的山泉，源源不断汇入溪流，流经南江县关坝镇、上两乡等乡镇后，从北到南接纳了上两河、流溪等支流。在巴河上游南江县境内，当地人习惯将这条河流称之为南江。南江流经巴州区巴州镇大溪口村后，始名巴河。巴河流经巴州、平昌、达川，在渠县三汇镇与州河汇合后，始名渠江。

事实上，巴河并非渠江唯一源头，而是渠江的西源。渠江源头共有三支，均源自绵延千里的大巴山。北源大通江、小通江，源自陕西省大巴山区，同样为三源，分别发源于陕西省汉中市南郑县、西乡县、镇巴县，三源均横切大巴山区，在通江县入境进入四川，沿途汇集若干大小支流后，流入巴中市平昌县与巴河汇合。东源州河，出自川、陕两省边界大巴山脉西南麓，始于达州市宣汉县江口，婉转流向西南，在渠县三汇镇与巴河相汇。

尽管渠江有三个源头，但巴河因源头在四川境内纬度最高，被认定为渠江正源。巴中日报社提供给采访组的资料显示，巴河流域面积非常广，仅在巴中境内就达到11391.5平方公里，其中南江2347.4公里、巴州3225.4平方公里、平昌5818.7平方公里，主干河长275公里。巴河流域支流众多，接纳了流域面积100平方公里以上的河流11条，主要支流多达20余条。

同处古巴国 賨人为土著

南江县桃园镇巴山游击队纪念馆，是光雾山重要的旅游景点。这里除了能够了解到巴山游击队艰苦战斗的事迹，还展出了石器时代留下的石斧、石刀等器具，以及巴国土著板楯蛮伐纣的图片和武器仿制品等。

如果说巴广两地因为渠江流域，佐证了两地地域间的关系，那么“板楯蛮”这一巴人族群，则证实了广安和巴中的血脉联系。广安又名賨州，是因《南充建置沿革》（1991年出版）记载：隋开皇十八年（598），改始安县为賨城县。之所以得名为賨，则是因为广安的土著为賨人。賨人与板楯蛮的关系，通过查阅史料，一窥便知。

板楯蛮因巴人中的彭人助武王伐纣，使用木板作为楯牌，所以被称为板楯蛮并受到周王朝的优待。后来，巴人的优惠被取消了。到了秦时因射虎有功，秦王朝恢复了优惠，所以又被叫做白虎复夷。后因助汉王还定三秦，受到汉王朝的优待，以交物质（布）抵赋。因巴人把赋叫做賨，所以又被叫做賨人。由此即可证明，賨人与板楯蛮，实为同一族群，只是不同时代的称呼不一而已。

根据市地志办原主任钟再原《探秘广安土著人的起源》一文描述，“板楯蛮”是伏羲氏后裔的分支，从北面汉水流域向南迁徙时，翻越今米仓山、大巴山，随嘉陵江、渠江上游水系和华蓥山脉向南发展，并选择定居在土壤肥沃、雨量充沛、气候适宜、有山有江等优越大自然条件的嘉陵江、渠江流域两岸。除了巴中、广安两地，四川的达州、南充、广元，陕西的汉中、安康，以及重庆和湖北等地，都有“板楯蛮”活动的踪迹。

随着秦、汉对各诸侯国的统一，在我国南方少数民族中，板楯蛮与汉族融合加快，特别是魏晋十六国时期，賨人成汉政权李氏集团接受汉封建文化，采取全盘汉化政策，加快了賨人汉化步伐。南北朝时期，以独立姿态存在的板楯蛮已不多见。唐宋以后，賨人基本与汉族同化融为一体，这个古老民族在中国历史长河中慢慢消失。

如今，尽管我们已很难找到賨人的后裔，賨人也未在历史中留下自己的文字，但在巴中、广安，我们仍然能见到先祖的遗存，被称为“巴国门户”的神龙山巴人石头城千年屹立，賨人创立的巴渝舞仍在民间流传。巴广两地的文化工作者，也在賨人文化挖掘中不懈努力着。

两地同设立 组团齐发展

巴广两地除了一衣带水的血脉亲情，现代的发展历程，也大致相同。

1993年7月，川东北片区迎来两件大事：7月2日，经国务院批准设立广安地区，3天后批准设立巴中地区。从此，地处渠江流域、同在秦巴山区的两地开启了快速发展之门。彼时，两地不管是基础设施建设，还是人民生活情况，都处于全省落后阶段。广安无一条高速公路过境，地区生产总量仅为41.5亿元；更为边远的巴中仅有14公里长的城市过境柏油路和水泥路，全地区人口310万，贫困人口多达180余万。

在本次采访中，采访组感受最为明显的，莫过于两地四通八达的交通建设。采访组沿沪蓉高速广邻段、包茂高速达渝段，经巴达高速抵达巴中；采访结束后，再沿成巴高速巴南（南部）段、兰海高速南部至南充段，经沪蓉高速广南段返回广安，围绕广安、达州、巴中、南充四市转了一圈。

两地的时空距离，将随着巴广渝高速公路的快速推进再次拉近。2015年12月28日，巴广渝高速蓬安福德至广安广罗段实现通车试运营，预计今年10月，巴中到广安段将通车试运营。届时，广安到巴中将从原来的260公里缩减至190公里。两地居民相互串门，除了高速公路，还可选择经济实惠的轨道交通。今年1月10日，巴（中）达（州）铁路正式投入运营，广安市民可在广安火车站乘坐由重庆北发出的K9412次列车前往巴中，全程不到4小时。

交通等基础设施的快速完善，直接体现在了两地的经济发展方面。2015年，广安实现地区生产总值1005.6亿元，进入全省千亿俱乐部，城镇居民人均可支配收入为26072元，农村居民人均可支配收入为11371元；巴中实现地区生产总值501.34亿元，城镇居民人均可支配收入为23930元，农民人均可支配收入为9160元。尤为值得一提的是，从设区建市至今，巴中人口增加20余万人，贫困人口却减少至38万余人，23年间，140余万人实现脱贫。

而随着2013年省委省政府多点多极支撑发展战略的实施，同处川东北经济区的巴中和广安，迎来了组团发展的机会。根据《川东北经济区发展规划（2014—2020年）》，川东北地区将构建铁路、公路、水运、航空各种运输方式高效衔接的现代综合交通运输体系，到2020年将实现地区生产总值和人均地区生产总值在2013年基础上翻一番，城镇居民人均可支配收入达到40500元，农民人均纯收入达到16600元。

如今，巴中、广安两地正和广元、南充、达州兄弟城市一道，朝着省委既定的目标阔步迈进。

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