在市医院东门外等待拉客的电动三轮车。
提起载客三轮车,除了方便、实惠外,市民眼前浮现的多是电动三轮车见缝插针、在车流中横冲直撞的景象。近日,记者走访阜阳长途汽车中心站、大润发超市和市医院等地发现,三轮车堵路等客、占道拉客、闯红灯、逆行等乱象随处可见,存在不少交通安全隐患,也给城市交通秩序和文明形象带来负面影响。
三轮车载客乱象多
记者在汽车南站出口附近看到,路边到处停放着拉客的三轮车。在本来还算宽阔的道路上,依次排开的电动三轮车占据了大半个路面,过往市民和旅客不得不小心翼翼地通过。
“到哪儿,坐三轮车吧,便宜!”一看到有人经过,三轮车司机就热情地上前打招呼,尽力招揽着顾客。
记者看到,这些三轮车基本上没有牌照,开车的多是老年人和妇女。他们在汽车南站出口附近的路段转来转去,看到客人走近就在路中间随意停车掉头。
在大润发超市附近、市医院大门口,类似的乱象同样存在已久。在大润发超市门前,记者看到一辆载客电动三轮车向东驶去,行至路口时恰好遇到红灯,见路口没有交警就径直驶过,一辆准备转向的桑塔纳轿车立即刹车等待三轮车驶过。
记者与一名50多岁、自称是来自阜南县的张姓车主谈好,拉到市政府要5块钱。上车后,记者见三轮车在南来北往的车辆中间穿行,一路上提心吊胆,不时惊吓出一身冷汗。
当三轮车驶到路口时,虽然是红灯,但三轮车司机根本没有停下来的意思,紧挨着前面一辆自行车闯了红灯,开到左侧的人行道上,逆行着开到了市政府附近。
一路上,记者见证了“黑三轮”随意闯红灯、逆行、横穿马路等交通违法行为。
到达目的地后,记者向车主要票时,他说没有票。记者付过钱后,这辆三轮车直接在原地调头开走了。
多种原因造成治理难
乘车中,记者与这位张姓师傅拉起了家常。他说,自己的车是经过改装后才成现在这样的,像他一样的三轮车驾驶员还有很多。“就是用家里电动车改装的,那种红车好像是直接改装好的,一辆要七八千块。”
“说句心里话,俺也不想干这行,太苦太累不说,主要是太危险。”在市医院东门外拉客的三轮车主孔师傅说,他加入“三轮车大军”三年来,遇到过多起三轮车闯祸的情况。“像俺这样身体健全的还好点,还有很多手脚有残疾的,随便买辆车也能上街拉活,有的为了图速度,专走快车道,你说哪能不出事?”
“不过,俺今年都五六十岁了,又没啥技术,家里也比较困难,不干这个干啥?”孔师傅一脸无奈地说,自己没有太多技能,骑电动三轮车主要是为了赚钱生活。“一天能赚100元,一个月2000多元没问题。”
谈及交警查车处罚的情况,孔师傅表示,交警也不可能每天都查。遇到查车那几天,他们一般都躲在家里暂停营业,等风声过了再出来;而且,就算被抓到也就是损失点钱。“几天就赚回来了,哪个骑三轮车的不被抓,但最多也就被抓到一两次。”
市民王志虎接受记者采访时说,这些三轮车的存在与阜城交通体系不健全有很大关系。“临近早晚交通高峰期,你在主干道上打车,没有一二十分钟,别想坐上出租车;这种情况下,不少人图方便,就选择坐三轮车。”尤其是节假日,半天都看不到一辆空出租车,许多人抱着凑合的心态,也就坐上了三轮车。
“骑非法改装的电动三轮车一个月至少能赚2000元,甚至6000多元都能赚到。”一位执勤交警表示,即使被处罚,这些三轮车司机也能很快赚回来,处罚力度轻起不到杜绝作用。
除了处罚力度轻外,处罚实施起来比较困难也是三轮车屡禁不止的一个原因。另外,从事非法三轮车营运的大多是无太多生活技能的人,非法改装三轮车的需求量大,经营这些改装业务的店铺多,很容易就能购买到改装的电动三轮车。这些因素都导致了非法营运三轮车整治工作容易出现反复。
政府多措并举解决问题
“这些非法营运三轮车严重影响了阜城交通秩序和文明城市创建,直接威胁和损害了人民群众的生命财产安全,成为交通安全的最大隐患。”市交警支队相关负责人接受记者采访时表示,对于非法营运的三轮车,阜阳市依法查扣取缔,统一集中销毁。户籍在阜城建成区内并且下肢残疾的车主,其车辆由政府统一免费置换为代步车,代步车仅限本人使用,不得从事客运。
同时,为解决三轮车主的就业和生活问题,市社保、民政等有关部门已出台相关政策,在培训就业、廉租房申请、大病救助、办理低保等方面,为三轮车主提供优惠政策。凡是符合享受城市居民最低生活保障待遇条件的,均办理低保手续,做到应保尽保。
近日,记者在阜阳宏洋集团看到,经颍州区劳动部门培训介绍,十几名三轮车主在公司找到了工作。他们告诉记者:政府安排的就业岗位非常好,现在生活有了规律,每月能拿到近2000元工资;中午,还可以在公司就餐,比过去骑三轮车挣钱安心多了。
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