痴迷高尔夫 试驾过把瘾

一汽大众的高尔夫一直以来被消费者誉为神车，正常情况下购车，一般都要等上两三个月才能到货。冯晖是阜南县某驾校的一名教练，工作两年多时间，一直钟情于大众系列轿车，尤其对高尔夫系列爱不释手。近段时间，他打算买一部高尔夫6，跑了阜城两家一汽大众4S店，却苦于没有现车。每到周末，他总是抽时间来过过车瘾。

安全性能稳定

   “时速100码的时候紧急刹车，车子不摇也不晃，40米之内就能稳稳停下来，应对紧急情况真管用！”刚上试驾车，冯晖就开始罗列这款车的性能特点。从轴距、扭矩到操控性，再从悬挂系统、制动系统到舒适性，讲得头头是道，比参数装备表上那些枯燥的内容生动多了。

“时速60码走S型线路，我在其他汽车4S店试乘过很多车型，却没有一个试驾专员敢做这样的危险动作。”冯晖告诉记者：安全性能差的车，用这样的时速走S型线路，稍不留心就容易翻了，没想到高尔夫6能这样稳。

紧急制动和应急保护虽然不常用，但关键时刻拿得出、用得上，这才是安全驾乘的可靠保障。高尔夫6安装了ESP电子稳定程序，这套程序综合了ABS（防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。资料显示：当前，ESP电子稳定程序主要应用于一些高端车型，如奔驰、奥迪车系上。在欧盟地区，新车ESP装备率已达35%，而国内的新车ESP系统装备率只有3%。

试驾见证品质

   汽车性能稳定，试乘试驾就能挑战一些难度系数大的动作。冯晖试驾过多款轿车，走这种崎岖不平的路还是第一次。

他告诉记者：有些试驾专员为了避免暴露车辆的缺陷，在设计试驾路线时总会绕过路况差的路段，消费者很难判断这款车的减震性能。而两厢高尔夫却能和SUV试驾车一样穿行在开发区的田间小路上，即便是试乘，也感觉不到太多的颠簸。

“对于一些底盘较低的车辆，在试驾过程中更不可能去体验坑洼不平的路面，一旦刮擦到底盘，肯定影响顾客下单。”冯晖说。

近年来，多家合资汽车品牌不断推出时尚版两厢汽车，消费者在购买时又多了一重选择。他说：“看惯了三厢车，总觉得两厢车短了一大截。不过，高6的设计非常时尚，上市四年多，款式还是那么潮。”

  涡轮增压 低速并不省油

   “购买涡轮增压车型主要考虑的是节省燃油，从高6车主反映的情况看，怠速在1750转以下时，涡轮增压并没有介入；也就是说，在限定时速的城区道路上行驶，燃油消耗和普通的1.4L轿车一样。”冯晖说。

销售顾问仇杰斯说：事实上，1.4T自动档高6在低速行驶时远比同款手动挡车型省油，这和其他品牌没有涡轮增压的功能的轿车完全相反。对普通消费者来说，多数时间都是在普通公路上行驶，高尔夫6自动挡汽车操作方便，油耗也要低一点。

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