公用事业市民生活更舒适

本报记者 牛真子 城北有泉河，城东有颍河，城西有东清河、中清河、西清河，再西还有七渔河、三十里河和颍州西湖；城内还分布着十二座池塘，塘塘相通，水水相连。

虽生活在北方，但老阜阳人却是从小在水边长大的，到水里捉鱼摸虾洗澡，夏天枕着蛙鸣入睡，童年的许多美好记忆大多与水有关。

可以说，阜阳是一座典型的北方滨水城市。然而，多年来因城区水系不畅，污染严重，违法填垫沟河塘建房现象时有发生，不仅影响市民生活环境，也导致汛期阜城易涝。一遇暴雨，大水甚至会淹到城区低洼地段的房屋。

为逐步改变这种状况，从2002年6月起，阜阳市着手实施阜城沟河塘环境综合治理工程，先后对华桥沟、泉颍河、二道河、东清河、二里井河、南城河、东城河等河道进行清淤疏浚，两岸实现污水截留并点缀园林绿化，建成带状公共绿地；实施东城河滨水公园、南城河公园、西城河公园、中清河滨河景观绿地、河滨路绿地等水系治理项目；实施南城河、中清河、西清河、一道河、二道河综合治理二期工程，改造了城区排水涵闸，沟通了水系，明显缓解了阜城“关门淹”问题。2017年，先期对城区14条黑臭水体进行了清淤、截污、打捞垃圾等，初步消除了“黑”和“臭”。预计到2020年底，阜城建成区黑臭水体消除比例将达95%，届时，阜城将全面实现水环境达标、水生态修复、水安全保障、水文化传承、水资源利用的目标。

除了有河，阜阳老城还有深水井多达千眼以上，村庄有井，田间有井，街巷有井，庭院有井，一口口古井星罗棋布。舀一瓢井水就能洗衣做饭，家家户户都离不开它，直到上世纪六七十年代，城区大多数家庭仍然饮用井水。有的井水苦涩，有的井水甘甜。因城区浅层地下井水含碱度高，难以饮用，许多居民便到郊外取水。于是，催生出一种挑担卖水的职业，担水人从郊区将“甜水”担到城里，以每担1至2分钱的价格出售。

1975年，当时的县级阜阳市把城市公共供水作为改善居民生活、提高健康水平、为城市建设和经济发展铺平道路的大事来抓。1979年2月，阜阳自来水厂建成，并在三里湾一带投产供水，日供水能力为5760吨，日供水量为1400吨，虽然和实际需求仍有差距，但阜城市民总算是用上了自来水。此后，随着城市框架逐步拉大，城区人口日益增加，2002年建成了阜阳市第二自来水厂。2015年开建第三自来水厂，项目建成后，阜城供水深井也将逐步关闭，形成以淮河水源为主、茨淮新河为辅的地表水供水格局。

建国前，城区交通主要依靠马拉人推，在老城那一条条青石板路上留下深深的车辙。上世纪60年代，还多了脚踏三轮车和自行车。去近的地方倒无所谓，再往远的地方走，这样的交通工具又如何能让着急赶路的行人淡定从容？好在，到了1971年，濉阜铁路通车，为方便铁路乘客，阜阳县成立了阜阳县城建局公共汽车队，于1972年1月正式营运。当时，只有两部江淮牌客车，行车线路从火车站至人民剧场，为1路公共汽车，全长7.5公里，年客运量为36.5万人次。1977年，阜阳市公共汽车公司成立，有客车11部。2005年，阜阳市在全省公交行业中率先建立了IC卡城市密钥系统，在全市所有公交线路推行了无人售票和IC卡刷卡乘车。到了今天，阜阳公交运营车辆已超过700台，运营线路近40条，实现了火车站、飞机场与阜城东、西、南、北4个长途客运站的无缝对接，连通阜城三区、市开发区、城南新区、阜阳合肥现代产业园。

经过改革开放以来40年的建设，阜阳城市面积成倍乃至数倍扩大，老城区得以改造。原来零落破旧的老房子被一排排一片片整齐壮观、拔地而起的高楼大厦所代替；原来狭窄不平的土路变成快车道、慢车道、人行道并行的宽阔平展的柏油大道；原来风吹尘屑飞扬，雨落污水遍地，夏天浊臭难闻，夜晚黑暗笼照，如今垃圾日产日清，公厕、卫生箱设施齐全，夜晚灯火辉煌；原来吃水下河挑，出门坐步行，如今吃水拧龙头，出门坐公交。原来脏乱、贫困、破旧的现象一去不复返；如今在人们面前展现出一派整洁明快、多采多姿、宽敞高大、日新月异的现代化城市景象。

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