大力发展绿色出行方式破解城区交通拥堵现状 市民呼吁推广公共自行车租赁业务

随着兰州城市建设发展的快速推进和城市规模的不断扩大，城区交通拥堵问题日益突出，为破解城区交通拥堵的现状，兰州畅交通实施方案提出，兰州市将大力发展绿色出行方式，将自行车纳入公共交通体系，发挥自行车短途交通的优势，为全体市民解决“最后一公里”的交通问题。近日记者通过走访发现，在广大市民眼中，自行车是一种绿色环保、快捷经济，真正实现零换乘的交通工具，但诸多因素却制约市民选择自行车作为出行工具。基于这一现状，市民呼唤公共自行车租赁业务的推广，呼吁相关部门打造自行车绿色通道。

车道

自行车道萎缩骑车市民无路可行

近日，记者就兰州自行车道的现状进行调查采访，深切感受到自行车道的道路状况令人担忧。中午时分正值下班高峰期，在西关十字公交站台前的马路上挤满了等车的乘客，将自行车道堵住。这时，一辆公交车驶进站台，候车的乘客一拥而上，霎时间整个自行车道被堵得“水泄不通”，骑自行车过往的市民，只好停在公交车后，等待这阵上车潮过去。不想这时又连续有几辆公交车进站，整个自行车道成了停车道和候车道，骑车的市民无奈之下，只好从机动车道通行，在汽车夹缝中行驶。记者采访中发现，虽然兰州市许多路段划出了专门的自行车道，但许多候车乘客和公交车就站在或者停靠在自行车车道上，导致自行车道成了摆设，骑车的市民无法按道行驶。

在通渭路记者看到，道路两旁划出不到2米的自行车道，而自行车道上却成了停车场，各类汽车堂而皇之地停放在自行车道上，显然这些司机把自行车道当做了免费停车场，而骑车人只能在机动车道上通行。而一些公交车在行驶中遇到道路堵塞，往往“借用”自行车道，骑车的市民只好与公交车挤用一个车道。

呼吁合理搭配车道确保自行车畅通安全

采访中，许多骑自行车的市民认为，由于自行车道常常被公交车占道，轿车停放、汽车变道，造成骑自行车成了一种不安全的出行方式。因此许多市民放弃了骑自行车，转而购车或者乘坐公交车，致使骑自行车的市民越来越少。市民李先生告诉记者，多年前他骑自行车的时候，虽然人多、自行车多，但汽车少，因此骑起来感觉很踏实。但现在不一样，骑车的时候精神时刻处于紧张状态，不但眼观六路，而且还要耳听八方，稍有不慎就会出现不安全的因素。为此许多市民希望有关部门积极考虑如何确保自行车道畅通和安全的问题。记者从兰州市交警支队工程设施大队了解到，目前兰州市南北滨河路，已经规划了自行车道，并且南北两条道路双向自行车道长约60公里，而庆阳路从胜利宾馆到广场之间的自行车道也有2公里。除了这两条道路外，城区大多道路都设置了自行车道，但由于机动车数量的增多，使得机动车道和非机动车道相互之间不能很好地进行比例分配。因此市民建议应更好地搭配机动车和自行车道比例，按规则各行其道。

兰州市建设城市绿道处罚不按道行驶现象

记者了解到，根据兰州畅交通实施方案，兰州市今年将启动建设城市绿道。绿道是一种线性绿色开敞公共空间，通常沿河滨、风景道路等自然和人工廊道建设，内设可供行人和骑自行车者进入的景观游憩线路，连接主要的公园、自然保护区、风景名胜区等。绿道主要由人行道、自行车道等配套设施和一定宽度的绿化缓冲区构成。同时交警部门将对道路上占用自行车道乱停乱放的现象，对随意变道和不按线行驶的公交车行为将严厉处罚，以确保自行车道的安全。

停放

自行车停放点少制约绿色环保出行

随着兰州市大力提倡绿色的出行方式，越来越多的市民开始选择骑自行车出行，自行车的停放问题就凸显出来。日前，记者走访兰州市几个主要街道发现，街头自行车停放点寥寥无几，许多市民只好乱停乱放，不但破坏了市容市貌，而且随意停放后自行车无安全保障。市民纷纷呼吁，给自行车一个落脚点。

在甘南路记者发现，在长达几公里的甘南路上，竟然没有一个自行车停放点，树上、人行道上，墙角以及绿地的栅栏上，电线杆上都是自行车“锁”向之处。在黄河风情线上，一些晨练的老人无处停放自行车，便纷纷停放在草地上，导致许多绿地被破坏。记者了解到，兰州市目前街头自行车停放点几乎很难寻觅，一些骑自行车的市民无处停放。只好寻找小区车棚停放，但面对拒绝停放和一次停放一元钱的高价，骑车人却显得很无奈。市民周先生告诉记者，他骑自行车外出，停车就成了最难心的事情，街头没有自行车停放点，随意停放怕被小偷偷走。找到附近的小区或者家属院停放，往往不是被拒绝停放，就是高价收费。

呼吁保留停车点增停放点是绿色出行关键

日前记者在网上看到一位网友向有关部门呼吁“请留下西北书城门口唯一的一个自行车停放点”。这位网友写道：“近日通过南关十字西北书城上班的工作人员得知，现西北书城门口的自行车停放点即将被机动车停车场替代，深感焦虑。偌大的南关，人口密集，交通拥堵，幸亏还有庆阳路这个唯一的自行车停放点，小小的自行车停放点虽然占据了几个停车位，但实实在在地方便了周边骑自行车上下班的工薪族和节假日、闲暇时到西北书城进补精神食粮的学生和市民，同时也为响应政府号召、环保出行提供了便利，如果该自行车停放点被取消，那么，来此地骑自行车上下班的职工、学生和读者都将面临停车难的问题，进而增加他们的日常交通开支，为生活带来诸多不便！”随后有关部门立即答复称：“针对你反映的兰州市城关区西北书城前自行车停放点被改为机动车停车场问题，兰州市公安交警支队及时安排专人负责处理。目前，已协调联系并正式通知西北书城，严禁将自行车停车点改为机动车停车位，已规划的停车位立即取缔。日后，兰州市公安部门将进一步加派警力，加强日常巡逻和监管，严禁机动车在自行车停车点违法停放。”通过网友的呼吁可以看出，市民对自行车停放问题非常关注，增加自行车停放点是保障绿色出行的关键。

停车场允许停放自行车市民建议安放街头停车架

就解决自行车的停放难题，市民苏先生建议，除了增加停车点外，在公共场所安装停放架不失为一个很好的解决办法。在我国一些大城市都有自行车停放架，如果增设几个自行车停放架，不但停车难的问题可以得到解决，同时乱停乱放的问题也就迎刃而解。而且停放架中间还可以种植一些花草，既能停车，又可以美化环境。同时根据兰州市畅交通实施方案，今年兰州市将在主要路段、繁华路段修建多处停车场，并允许自行车停放，这样就会极大地缓解自行车停车难的问题。

建议

随着市政府对绿色出行的大力提倡，许多市民建议打造公共自行车服务系统，提倡公共自行车租赁服务。采访中一些市民认为，实行公共自行车租赁服务，不仅能服务本地市民，也能服务外地旅客。其次，兰州市地势较平坦，有推行公共自行车租赁的先天优势。还有市民建议，自行车应有完善的管理体系，租赁比较实用，目前购买自行车作为出行工具的家庭并不多见，建议由政府有关部门统一管理租赁，发挥自行车短途交通优势。

据了解，兰州市安宁快速公交目前已进入重要实施阶段，此项目中一大亮点工程就是设置了自行车专用车道，规划中该车道将做自行车租赁服务，每隔200米左右设停放点提供租赁服务，30公里长的安宁至西站快速公交系统自行车道可存放自行车千辆以上。兰州市首条以公共自行车租赁为构想建设的自行车道将在BRT快速公交系统投运后运行。同时，城关区政府为缓解交通压力，将借鉴外地经验探索“城市公共自行车”租赁服务模式。这种模式不但能解决拥堵问题，还可方便市民群众出行，解决市民出行“最后一公里”问题，同时可实现零排放零污染。这种模式即在某个区域内，隔一定距离规划停放自行车的点，如公交站点附近、大型社区门口、地铁出站口等，每个点放置30辆左右，通过管理系统来管理租赁点的自行车。□记者葛强文/图

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甘南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离甘南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。