全省交通重点项目年质量年活动系列报道一四年开天辟地

——全省交通重点项目2012年质量年活动系列报道(一)

四年开天辟地 拼出一个蜀道通

“去年，我来到四川，实地考察了包括成仁路在内的3个交通项目，感到非常放心。今年再来看，心里只有两个字——踏实。”交通运输部工程质量监督局局长李彦武动情地告诉记者。

交通大发展，质量是永恒的主题。事实上，多年来，在加快交通重点项目建设进度的同时，全省始终将工程质量管理作为重中之重，千方百计确保工程建设质量，并创新探索出了一套行之有效的管理办法……

□李文刚 本报记者 李梦媛

“目前，全国高速公路建设项目特大桥梁533座，特长隧道144座。这其中，四川建设项目就有特大桥梁86座，特长隧道28座，分别占据16%和19%。同时，全省高速公路最高桥隧比达90%，随着高速公路建设重心向盆周山区转移，施工环境将更加恶劣，质量风险将更加突出。”4月23日在蓉召开的“全省交通重点项目2012年质量年活动”上，省交通运输厅副厅长张晓燕表示。

随着全省交通重点项目三年集中攻坚迈入收官之年，四川交通也进入了大规模建设和大规模营运时期：超过3000公里的高速公路在建项目，不断加密的农村公路“毛细血管”，打造中的广元港、广安港、南充港、泸州港二期续建工程……如此浩大的建设规模，如何为建设质量保驾护航？

重任落到了四川省交通运输厅公路水运质量监督站的肩上。

一以贯之

紧抓质量永恒主题

抓工程质量，不是一朝一夕的冲刺，而是一以贯之的长跑。

近年来，交通运输部领导多次视察四川交通建设工作，部质量监督局也多次组织四川交通重点项目建设的质量安全督查工作。身为监督局局长的李彦武，已记不清是第几次来到成都了。“四川省交通运输厅一直以来高度重视质量监管工作，始终把工程质量作为建设目标的重中之重，把质量管理工作作为集中建设攻坚活动‘五项管理\’的重要部分，通过完善质量管理体系、强化监管能力建设、落实质量管理措施、发挥专项活动载体作用，在交通建设工程质量管理中做出了特色、做出了效果。”李彦武表示。

事实上，四川交通一方面积极适应新形势，结合自身特点和优势，充分整合资源，进一步强化和发挥了市州政府与交通运输主管部门在重点项目质量监管中的重要作用。另一方面，交通运输主管部门和质监系统多措并举，不断创新和完善监督工作体制与机制，召开千人质量安全大会，开展质量安全大检查、大整治工作，推行“五个”专项活动，利用财政专项资金开展质监重点抽查，实施项目质量评价，完善质量责任追究，着力解决影响工程质量的突出问题，充分发挥了政府监管的职能作用。

此外，在建项目参建各方积极落实质量责任，努力创新管理模式，不断强化质量管理，在质量管理和技术创新方面积累了丰富经验，标准化施工和精细化管理水平不断提升，不断涌现出以成自泸赤成仁段等为代表的大建设时期转型上台阶的现代工程管理引领工程和示范项目，并通过在全省范围推广先进技术和管理经验，保证了重点工程项目整体质量。

又精又细

严控施工各个环节

“抓好交通工程质量，既是交通建设领域落实科学发展观的内在要求，也始终是社会广泛关注的焦点和热点问题，必须持之以恒，常抓不懈。”省交通运输厅厅长高烽斩钉截铁地表示，加快构建西部综合交通枢纽，开展交通重点项目集中建设攻坚，必须坚持科学施工、科学管理，保证工程质量。“又精又细，严控施工各个环节，绝不能对工程质量有丝毫松懈。”

工程质量监督中，对混凝土材料的监控、把关是个大问题。为此，在省交通运输厅的部署下，质监站重点推进了“混凝土质量通病治理”等，现场施工控制渐趋规范。通过专题会议、监督检查、典型引导等一系列措施，建设各方加强现场施工控制，涌现了成德南、宜渝（泸州段）、广甘、丽攀、乐雅、广巴广南连接线等多个项目的示范工点，形成了《桥梁高性能混凝土制备与应用技术指南》等一系列具有较高水平的施工工法、施工要点和技术指南。逐步推广了：采用定位架严格控制钢筋间距，采用专用垫块确保钢筋保护层厚度，采用自动喷淋对梁板养生、采用滴灌方式对墩柱养生、采用传统张拉与智能张拉相结合控制预应力张拉体系等工艺保障措施。全省绝大多数交通重点项目混凝土离散性得以有效控制，钢筋骨架的绑扎及安装规范化、精细化得到普遍加强，混凝土的振捣和养生方式的科学化得以明显提升，混凝土工程实体质量得以明显提高。

同时，省交通运输厅质监站还开展了 “试验检测专项治理”、“监理行业树新风”等活动，逐步强化试验检测责任意识，规范监理行业行为，对待施工各个环节，都力争做到“滴水不漏”。

保质保量

建设百年精品工程

从近年来的监查和抽查结果看，全省高速公路、水运工程的抽检指标总体合格率保持较高水平，总体质量较为平稳。但也必须清醒地看到，与此同时，交通重点项目建设的难度越来越高，部分项目质量管理存在薄弱环节，保证工程质量，任务十分艰巨。

“要正确处理规模速度与质量效益的关系，真正落实工程质量责任制。进度不能达到要求，往往也会存在质量上的安全隐患。”高烽表示，“因为工程进度拖延的情形，要么是装备没上够，要么是施工人员数量不足或素质不合格。”

“根本问题在于，质量意识要提高到位，标准和要求要高要严，质量控制要精要细。要牢固树立提高质量出精品的工程建设核心理念。”质监站站长刘孝明说。

为此，质监站以落实主体责任为主线，增强质量监管组织保证。建立并完善了“政府监督、业主管理、监理控制、施工负责”的四级质量管理体系和 “统一监管、分级负责”的两级质量监管体系，全面整合了四川省交通行业监管力量，落实了监管责任，为攻坚活动有序开展，质量措施有效落实奠定了坚实基础。

同时，坚持把全过程全方位精细化管理作为工程质量管理的根本措施，“形成一环扣一环的管理链条，把工程质量工作作为一个全过程、全方位、全天候的工作来抓，使项目建设始终走在又好又快的发展轨道上。”质监站总工程师陈乐生表示。

在一以贯之的努力下，质量管理体系、质量监督工作、质量专项活动、行业建设管理均取得了明显成效。有理由相信，“质量年”活动的蝴蝶效应，也将延续在未来交通建设的每个细节之中。

新闻推荐

目前四川省出生人口性别比降至全国平均水平为记

目前四川省出生人口性别比降至109.2，全国平均水平为117本报讯（记者刘宇男）记者从5月11日召开的国家集中整治“两非”专项行动联合督查四川省汇报会上获悉，据四川省人口和计生部门统计，目前，四川省...

广安新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离广安再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。