近日，“广西造”的电动汽车宝骏E100上市，具有相当市场竞争力 电动汽车你会买么？

宝骏E100外表十分Q萌。

新能源汽车点亮未来路

南国早报记者莫国献文/图

7月21日，“广西造”的宝骏E100上市发布，引起广西车友对电动汽车的关注。电动汽车一方面使用成本低廉，一方面是充电、续航等问题有待解决，面对电动汽车的利弊，买与不买让不少车友纠结

1车价不再高高在上

宝骏E100的售价十分亲民，享受补贴后4.98万~6.32万元的全国指导价以及3.58万~4.88万元的柳州购车价，让车友感到欣喜。配置方面，宝骏E100没有因为价格亲民而含糊，配备了博世9.1版本ESC、EPB电子手刹、驾驶员安全气囊、电动后视镜调节、车载4Gwifi、一键落窗、电子手刹、无钥匙进入及一键启动等。动力方面，它搭载了一台永磁同步电动机，最大功率29kW，最大扭矩110Nm。该车续航里程155公里，充满电需8小时。

量产电动汽车较早的比亚迪、江淮品牌，他们的纯电动车价普遍偏高，即便享受国家补贴后，售价仍需10多万元甚至更高。当然，这些车辆多为A0级、A级的四座轿车，而宝骏E100属A00级的迷你小车。同为A00级别的电动汽车江铃E100、E200的售价虽然也在四五万元级别，但它们的配置无法与宝骏E100相提并论。专销新能源车的广西仁桂新能源汽车有限责任公司总经理孙金龙称，宝骏E100四五万元的售价匹配诸多实用的配置，在新能源车市场上具备相当强的竞争力。

2使用区域受限是推广阻力

低碳、环保是电动汽车的一大优势，以宝骏E100为例，每公里的燃料成本不到0.1元，许多四座纯电动车每公里的燃料成本也仅为汽油车的五分之一左右。在使用上，纯电动车也有汽油车无法比拟的优势。例如，纯电动车不怕水泡，涉水行车时不用担心途中抛锚发动机损毁。在质保方面，目前诸多电动汽车的电池提供8年、10年或超长里程的质保，消除车友的后顾之忧。

然而，充电便利性、续航里程的问题，仍是电动汽车推广的最大阻力。宝骏E100的工程师曾向记者表示，现阶段电动汽车的快充技术已经非常成熟，但快充需要对充电桩进行改装，车主用车成本会增加，而宝骏E100选择慢充，只需接220V的家用电源就可以充电，这正是出于用车便利性的考虑。

“现在纯电动汽车的续航不是问题，问题是可使用区域有限。”比亚迪南宁盛世开元店总经理张先生表示，现在许多纯电动车的满电续航能力已经快赶上燃油车的满油续航能力了，只是燃油车加油便利，电动汽车的充电受到限制，所以现在大部分纯电动车的使用区域是以自己家的充电桩为圆心，在一定的圆周范围内。

据了解，为了推广新能源车发展，各级政府也在公共充电设施的规划建设方面努力。柳州市政府已在市区内建设3000个专用停车位供新能源汽车免费停放，并落实公共区域充电设施的建设。柳州市“十三五”期间，将建成1.5万个新能源汽车充电桩、充电插座，还将对协助用户安装私人充电插座的物业公司给予补贴。

3车友接受度逐渐提高

在采访中，许多车友对电动汽车的造车技术、质保等问题没有太大的担忧，而充电问题是决定他们购买与否的关键因素。在他们看来，拥有固定车位是购买电动汽车的必要条件，而由于使用区域的限制，更多人也只把电动汽车作为家庭第二辆车考虑。不过，从宝骏E100的预售情况看，车友对电动汽车的接受度颇高。7月10日，宝骏E100在柳州进行了首次线上限量预售抢购活动，超过5000人注册预约，200个名额几秒即被抢光。

记者也发现，随着人们对电动汽车的认知提高，加之国家加快对公共充电设施的布局，人们对电动汽车的接受度越来越高。孙金龙告诉记者，以前他们每月销售10多辆电动汽车，而今每月销量可以达到20多辆。

比亚迪南宁盛世开元店总经理张先生称，随着电动汽车后续技术的成熟和各组件的量产化，车友的接受度确实会越来越高。目前他们店销售得比较多的是插电式混合动力车，最高时这些车销量占到整店月销量的50%。比亚迪做插电式混合动力车就是为了在无形中提高群众对插电式充电车的认可度，从而最终转换至接受插电式纯电动车。

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