西博会上 寻找伙伴造大船

广元港将开港运行，全市却找不到高等级造船商

□本报记者 蒋君芳 徐凯

10月23日，广元市优势资源项目推介会暨签约仪式上，广元市交通运输局局长王国培与重庆长航东风船舶工业公司副总经理徐长春坐在了一起，摆在二人面前的是一份关于广元港红岩作业区船舶制造项目的协议书。

今年8月，两人因广元港相识。广元是嘉陵江高等级航道的起点，港口的货物聚集能力强、辐射范围大，境内通航里程620公里。2011年，广元港开建，红岩作业区成为第一期工程。

根据相关规划，广元港将发展成为以内外贸集装、化工和煤炭等大宗货物运输为主，具备铁公水联运和中转换乘的现代化综合性内河港口。“根据现在的建设进度，预计2014年10月红岩港将开港运行，到时候需要大量的运力。”一段时间里，王国培曾急着四处找合作方，寻遍广元市，他发现当地现有的造船企业资质等级低，无法建造500吨级以上船舶，适应不了通航后的运力需求。

市内没有市外寻，广元找上了重庆长航东风船舶工业公司。“这是一个很有潜力的港口，我们要提早抢占市场。”9月，重庆长航东风船舶工业公司考察团应邀来到广元考察，双方迅速达成了合作意向。

据协议，重庆长航东风船舶工业公司将投资1.5亿元在广元港红岩作业区新建船舶制造厂，明年4月前基本完成造船厂建设，明年10月前建造1艘1000吨级集散运输船和1艘旅游船舶。“我们要让广元船实现‘广元造\’。”王国培与徐长春的手，紧紧地握在了一起。

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