环江水源距离河池市区仅26公里，平时过路班线运力过剩，节假日群众却搭不上车。如何缓解矛盾，市运管处首次召开听证会听取各方意见，群众和原班线车主各执一词—— 金城

从河池城区到环江毛南族自治县水源镇只有26公里，沿途经过温平、含香、广南、三美等村屯，虽然每天有100多辆从金城江发往环江县各乡镇及贵州方向的客车经过水源路段，但每逢周末或节假日，沿途群众却经常搭不上车。今年2月4日和5日，在广南村路段，连续发生了2起因群众搭不上车而引发的堵路事件。

为满足群众出行需求，在市运输管理处协调下，从2月6日起，市运输总公司开行从金城江至水源镇临时客运班车，每天开行4班次。临时客车开通后，沿途群众叫好，但遭到了原过路客运班线车主的强烈反对。他们认为，在原有运力过剩的情况下增加短途班线，对原有班线经营无疑是“雪上加霜”。

2月21日，市运输管理处首次召开听证会，充分听取沿线群众代表、客运公司、原有过路班线车主代表以及相关部门对新开金城江至水源班线提出的意见和建议。

群众代表称，虽然水源镇隶属环江县，但全镇近2万名群众平时出行多往返于金城江，尤其是周末和节假日，群众往返更加频繁。长期以来，由于没有以水源镇为终点客运班线，沿线群众平时出行只能搭乘过路客车，每逢周末或节假日时，车主常常是先售终点车票，后售短途票，造成短途车票很难买到。“虽然只20公里左右路程，由于买不车票，不少群众只能高价包车回家，或被滞留在金城江过夜。”一名群众代表说道。

据了解，途经水源镇的金城江至华山二级公路将于今年竣工，修通后将为车辆行驶及群众出行带来极大便利。沿线群众希望，金城江至水源客运班线能够长期运行，“乘车方便了，就有更多群众出行，不仅改变群众观念，拉动农村经济发展，还大大缩短了城乡的距离。”含香村村民代表周双庭说。

而群众代表的这项要求，并没有得到原有班线车主的认可。

从2013年市公交客运服务站出站载客率统计资料显示，途经水源镇的金城江至化达、荔波、贵州从江线路出站载客率均低于40%，客运量较低；金城江至环界、爱洞、何狂、八福、怀群、八面、东兴等线路经营效益较好，全年平均出站载客率达70%以上；金城江至环江、洛阳、下南、驯乐、龙岩、明伦等线路出站载客率为60%左右。

原有班线车主代表称，除了节假日，平时坐车直达终点站的乘客也不多，他们主要依靠沿途乘客养车，如果长期开行金城江至水源客车，对原来经营困难的班线无疑是“雪上加霜”。他们建议，只在春运期间临时开行，以方便群众密集出行的需要。

市运输管理处副主任吕忠益介绍，该处将集中各方意见和建议，既要顾及原有客运班线利益，更要从方便群众出行角度出发，制定切实可行方案，以满足沿途群众出行需求。

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