商合杭巢湖境内28公里将开工 新建1座高铁站2条特长隧道3座特大桥

晨刊讯 继商合杭高铁安徽浙江段的开工仪式11月30日举行后，昨天，记者从巢湖市铁办获悉，商合杭在巢湖境内的施工即将拉开帷幕。近期，巢湖市将召开商合杭巢湖境内工程开工的动员大会，全面启动地方征地拆迁及服务保障工作，随后，施工队伍入场。据悉，商合杭在巢湖境内全线长28公里，工程量较大、施工难度大，包括新建1座高铁站——巢湖北站、2条特长隧道、3座特大桥。

据了解，商合杭即将在巢湖市境内启动施工的28公里，不包括此前已初步建成的合巢经开区境内连接线3公里左右。在合福高铁建设时，为了避免今后商合杭施工对合福高铁安全运行的影响，当时合福公司已经同步建设了商合杭高铁的联络线及墩台群，具体从大力寺至巢湖东站段，全长约3公里。

即将开工的巢湖境内28公里施工难度较大，包括特大型桥梁和特长型隧道。3座特大桥分别为柘皋河大桥、夏阁河大桥、裕溪河大桥，其中，裕溪河大桥部分施工位置在含山县境内。

2座特长型隧道分别为，万山至大力寺隧道，全长3.28公里。这条隧道基本将与合福高铁穿行的万山至大力寺隧道并行，需要下穿施工，施工难度较大；另一处特长型隧道为太湖山隧道，全长也约3公里。此外，商合杭在巢湖境内的施工还将涉及冯玉祥故居段的省道218改线，同样增加了工程量。

除了巢湖东站作为商合杭与合福换乘枢纽站外，商合杭将在巢北新建一座高铁站。 巢湖北站选址在规划中的合巢产业新城区域，具体位置在柘皋镇峏山方向的驷马村，辐射带动整个巢北地区以及巢西地区。

商合杭巢湖北站为巢湖市积极争取后新设立高铁站，原按照县级站标准为3000平方米，后又经巢湖市积极争取，将该站站房规模增加2000平方米至5000平方米。中铁第四设计院即将拿出巢湖北站的设计方案征求巢湖市意见。此前的巢湖北站拟更名一事，或待站房建设以后再择机向铁总申请。目前，铁总批准的站名为“巢湖北站”。

本报记者 刘尧

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