合肥南北一环慢行系统改造将开工 进一步解决人车矛盾

合肥晚报消息 南一环和北一环日常的车流量非常大，计划在下月初开工实施慢行系统改造工程，进一步解决人车矛盾。记者从合肥市城乡建委获悉，为完善市政设施功能，消除缺陷，提升市政设施品质，自即日起，正式启动市政设施“春季整治提升"主题活动，保障市民身边的路桥设施出行安全又便利。

一环（快速路）慢行系统改造 启动施工招标

合肥市城乡建委市政处相关人士介绍，本次设计的南一环（快速路）慢行系统改造工程实施范围为五里墩至巢湖南路，全长约5.3公里；北一环（快速路）慢行系统改造工程实施范围为阜阳北路至明光路桥，全长约210米。目前，这2个项目已正式启动施工招标，计划开工日期是4月1日，总工期约4个月。

此次慢行系统改造主要处理内容为将现有人行道面砖全部更换为花岗岩面砖，并在具有条件位置处将人行道抬高；将人行道范围内立缘石、树池石、挡车柱等更换为花岗岩材质。

考虑到一环路日常的交通流量大，市政部门要求道路沥青面层施工均在夜间进行，施工时间为22时-次日早上6时，早上6时前必须放行。

高架桥纳米涂层“外衣" 脱落要及时修复

除了对南一环进行改造外，市政设施“春季整治提升"主题活动计划在全面排查的基础上，分类列出清单，分批排出计划，开展专项集中整治，重点对沥青路面出现坑槽、翻浆、严重裂缝等影响行车安全的病害进行基底处理后摊铺面层，确保道路运行安全。对2017年桥梁常规检测报告中发现的伸缩缝、泄水孔、落水管、声屏障等常见病害进行集中处理。

另外，要下功夫集中处置受雨雪天气影响而腐蚀剥落现象严重的纳米涂层；督促窨井属地管理单位及产权单位加强城市窨井设施的监管、应急处置，着力解决井周病害；开展道路照明、夜景亮化集中整治，及时修复损坏的高架护栏灯等照明设施，确保城市亮灯率不低于98%。

相关人士表示，像金寨路高架已经在全市率先用上了纳米涂层“外衣"，平时可以保障防撞墙的结构更安全。而经过连续降雪冰冻后涂层出现脱落，不修复就会产生隐患，按照计划未来更多的高架桥将陆续用上纳米涂层。此外，一些主干道的沥青被冻伤后也容易出现坑洞，这些病患都急需修复。（合建宣 记者 吴奇）

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