街头查乱停放，只恨“分身乏术”

执法人员称数量太多疲于应付；每年因查扣共享单车带来的财政支出也颇为巨大

一辆辆造价不菲的共享单车如果发生违停、违法事情，会带来多大的执法成本？对于这个问题，一名专门处置违法共享单车的城管队员和一名交警在接受新安晚报、安徽网、大皖客户端记者采访时表示，对于共享单车违法违停，政府部门目前只能查扣，如果算上巢湖、庐江，查处共享单车违法违停，带来的财政负担是惊人的。“光一个区，一年查扣共享单车的财政支出，就有近百万元，支出是惊人的！”合肥市蜀山区城管部门一名相关工作人员介绍说。

执法：查处违停共享单车只恨“分身乏术”

上周六清晨，大雾，合肥市蜀山区，协警张先生一早来到街头站岗，他首先要瞄一眼路口有没有共享单车，结果发现多辆共享车停在了机动车道上。

“违停的太多了，很影响机动车、非机动车通行。”张先生叹口气说，一边要维持交通秩序，一边还要看共享单车是否正规停放，这样非常的累，恨不得“一个人分八个人用”。所以，很多时候，对违停共享单车只能采取查扣的方法。“可是查扣违停的共享单车就需要拖车，还需要人工，将一辆共享车的查扣算下来，成本不低，有时候抵得上半辆共享车的价值了。”张先生说。

“别人看到的是，一辆辆共享单车被查扣后堆放在共享单车‘坟场’里。可他们没想到的是，其实，查扣共享单车是非常无奈的举动。不查，共享单车严重影响了城市的秩序。如果查了，其实是一个严重的财政负担。”合肥市蜀山区城管局相关负责人告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，目前蜀山区共享单车和电单车总数达17万辆之多，哈罗单车、哈罗电单车、青桔单车、街兔电单车、ofo单车、摩拜单车、享骑电单车、叮当电单车企业目前未向市场继续投放单车或电单车。

17万辆共享车是个很惊人的数字，针对违规停放的共享单车的管理，蜀山区城管委面临着大量人员、经费的投入。每月管理违规共享单车的拖车费、场地费、人工费合计约93120元。相关负责人介绍，一年下来蜀山区在这方面的财政支出就会超过100万元。

声音：维保形同虚设成本“转”给政府

“一辆共享单车造价不菲，被查扣之后，共享单车企业应该积极配合城管部门，把共享单车领回来继续用才对。为啥这些企业会任共享单车停在‘坟场’里不动呢？”经常关心共享单车问题的市民李先生说。

针对这个疑问，合肥市城管局相关负责人介绍，交警、城管等执法部门查扣共享单车之后，发现共享单车企业并非积极整改，领回被查扣的共享单车，而是采取了资本扩张的道路。很多企业利用共享单车投入的量，来弥补被查扣的部分。

据了解，许多共享单车查扣了之后，企业从来没有领回去过。而且，有些共享企业破产了之后，就把共享单车一扔了事。这些共享单车，风吹雨打，很快就破损了，极大影响了市容市貌。

在采访中，多家共享单车企业表示，他们已经成立了专门的维保部门，而且有专门的共享车维保场地，所以能有效解决破损共享单车的问题。可是上周四，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者来到合肥市政务区金寨路与休宁路交口，发现在休宁路的南侧，停着一排共享单车。这些单车被一根生锈的铁锁串在一起，有的坐垫高高地掀起来，显示车子不能骑行，有的已经锈迹斑斑，连轮胎都没有了。

沿着休宁路，记者继续往西走，没走几步，又一排共享单车映入眼帘，这些共享单车同样锈迹斑斑，破损不堪。“这些不能骑行的共享单车没有进企业所说的维保场地，反而就把路边当存放场了。”一位执法城管队员说，他们曾要求这些共享单车所属的企业，赶紧领回这些破损车辆，放到专门的维保场地里进行维修，可是没有多大效果。

在记者采访中，蜀山区城管局的相关工作人员告诉记者，共享单车企业承诺的运维保障并没有发挥切实作用，各家共享单车企业的单车投放量不但没有减少反而增加，路面运维形同虚设，满足不了现阶段的日常管理需求。

记者在采访中了解到，共享车企业维保场地的缺失，以及维保人员的紧缺，无形中把管理的成本转移到了政府身上。

无奈：临时场地紧张政府返还共享单车

在记者追踪合肥清溪路共享单车“坟场”过程中，蜀山区城管委相关工作人员透露，因为工业建设的需要，清溪路共享单车临时场地的确已经不再使用。当时，被查扣的共享单车企业均写保证书，承诺积极配合蜀山区城管委的单车路面秩序管理。

在各个企业写下承诺书的情况下，蜀山区城管委大致退还了约18000辆共享单车，这个退还的规模数量是很庞大的。在各个企业领回共享单车之后，他们均承诺加大运维保障力度，切实配合蜀山区城管委针对共享单车路面秩序的管理。

合肥市城管局相关负责人表示，庐阳区共享单车临时场地也存放过大量被查扣的共享单车。当时，城管部门就表示过，只要共享单车企业整改到位，就可以领回共享车。于是，在共享单车企业写下保证书的情况下，曾经发还过数千辆的共享单车。可是，让城管部门很无奈的是，很多共享单车发还了之后，不久就因为违法违停而再次被查扣，再次增加了一笔政府的财政支出。

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