引江济淮兆河船闸工程快速推进 总投资2.69亿元，计划明年8月建成

晨刊讯 最早建于1959年的巢湖船闸，是目前合肥通江达海水上交通重要通道，随着国家引江济淮工程的实施，巢湖又一座船闸正在新建中。4月19日，记者从市发改委了解到，连日来，由中建筑港集团有限公司承建的引江济淮西兆线兆河船闸工程正加紧施工，船闸主体已于当日全部封底完成，工程建设快速推进，施工现场一派繁忙景象。

引江济淮工程（安徽段）引江济巢段西兆线X002-1（兆河船闸）标，位于巢湖市槐林镇兆河节制闸东侧。兆河船闸为Ⅲ级船闸，设计船舶吨级为1000吨级，其闸室有效尺度240×23×5.2米长×宽×门槛水深，包括船闸闸室、上下闸首、引航道、导航墙、靠船墩，以及机电设备采购及安装工程、金属结构安装工程、船闸交通桥、导航助航设施、退建堤防、安全监测工程、水土保持工程、影响处理工程等。

新建船闸布置在节制闸右侧，船闸下闸首与节制闸位于同一方向，闸室位于兆河侧，引航道按不对称型布置，船闸中心线与节制闸中心线呈约90°的交角，引航道内布置导航建筑物和靠船建筑物，工程于2020年8月7日开工，按1000吨级标准进行建设，总投资2.69亿元，计划2022年8月建成。

据介绍，今年工程进入主体工程施工阶段后，项目合理统筹组织，克服连续阴雨天气，人员设备做到饱和施工，目前在场施工人员达220余人。截至目前，船闸主体累计完成上下闸首底板、8块闸室底板，倒角施工已完成3段；上下游引航道已完成上游主导航墙底板9块，导航墙墙身一层6段；完成上游靠船墩（共11块）底板5块，以及墩身一层3段等。

引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是中国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程。项目建成后可有效沟通兆河航道与巢湖航运通道，满足西兆线腹地每年800万吨货运量的船只，在引江输水期间仍能正常进入巢湖和长江，成为通江达海的“水上公路”，极大地推动腹地经济带的发展活力，促进西兆腹地经济社会的协调发展。

据市发改委相关负责人介绍，兆河船闸工程征地拆迁工作在巢湖市发改委（引江办）和槐林镇的大力推进下已全部完成，安置点和兆河船闸项目正在按计划稳步推进。

本报记者 马丰成

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