徐露平：身怀绝技的“工地发明家”

【编者按】

新时代是奋斗者的时代，奋斗的青春才美丽。本报今起开设专栏，聚焦一批立足岗位、专业敬业、在奋斗中书写青春之美的新时代劳动者典型，展示新时代青年劳动者奋斗进取和追求幸福的新风貌、新作为。

本报记者 柳文

一个高中没毕业的“80后”建筑工人，谁会想到他拥有多项国家专利，对各种工艺、工序、工具等进行革新、改造70余次，为国家节省建筑成本上亿元。

在中铁四局四公司商合杭铁路肥东制梁场，记者见到了这位传奇的工人师傅徐露平，他正带领团队对箱梁张拉使用的第三代内卡式千斤顶进行调试。此种千斤顶简单实用，可操作性强，让每片梁可节约钢绞线300米，节约成本超过1000元。这样的新型发明，是徐露平及其团队的一项“绝技”。

1980年，徐露平出生在肥东县一个农民家庭。由于家庭困难，高中时期不得不辍学外出务工。第一份工作，是去上海浦东国际机场当一名泥工。可由于那时他身材矮小、力气不足，一周后，不得不离开工地，另谋生路。后来，他又辗转多个建筑工地，希望能学点实用技术。

1999年，徐露平来到中铁四局湖北孝感环水湖大桥施工现场，从事预应力张拉施工。他对照图纸和施工规范边学习、边琢磨、边总结；遇到不懂的问题，就向经验丰富的老师傅请教。短短几年，他的技术进步飞快。在中铁四局杭州湾跨海特大桥、京沪高铁、合蚌高铁、合福铁路和连盐铁路等桥梁施工工地，徐露平逐渐崭露头角。

高铁建设中，预制梁穿束是必不可少的一道工序。2009年，在合蚌高铁下塘制梁场，徐露平经过现场试验后发现，施工所需要的人工穿束要6人至8人，且耗时长达8小时。他对照图纸和施工用具，大胆试验。功夫不负有心人，徐露平成功发明出“钢绞线自动穿束机”。试验证明，这种机械穿束最多仅需3人，穿束用时不到5小时。除此之外，机械穿束比人工穿束钢绞线每根至少节省材料15厘米，仅此一项，每片梁的成本节约就达700元左右。

徐露平的发明广受欢迎。很快，“钢绞线自动穿束机”成功推广到九景衢铁路常山县制梁场、连盐铁路东海县制梁场、京沈客专龙城区制梁场等近10个铁路施工现场，为项目节约成本300多万元，取得良好的经济效益。

“有困难，找徐工。 ”这是工友们的共识。有一次，中铁四局四公司下塘梁场张拉班组的付兴圣带团队进行初张拉试验，10个拉力表转动9个，有一个就是不肯工作。他们捣腾几个小时，还是不奏效。这时，付兴圣想到徐露平，打电话把他喊来之后，不到2分钟，拉力表就转动了起来。

长期以来，建筑施工被视为纯粹的体力活，可徐露平把它做成了“脑力活”。 “建筑施工必须确保质量，只有不断学习和创新，才能应对挑战。 ”徐露平常这样自勉。

2014年，在连盐铁路东海县制梁场担任现场队长期间，一次施工现场的张拉过程中突然出现钢绞线滑丝现象，当时一端千斤顶退不下来，由于没有退锚工具和支架，现场施工人员一时束手无策。

得知情况的徐露平，立马建议使用槽钢和钢板代替支架，把滑丝的钢绞线给退了，整整用了8个小时。险情解除过后，徐露平开始思考如何避免这样的情况再次发生。他花费好几个月时间探索、实验，最终根据施工经验设计并加工制作一台退锚支架，解决了技术难题。

“平常发现的问题和灵感，都记在小卡片或小本子上，到休息日就研究改进办法。 ”双休日，只要没有任务，他就“宅”在家醉心于施工技术革新和技术改进。起先，徐露平在卧室搞研究，时常折腾到半夜，忍无可忍的家人将他“驱赶”至阳台。很快，阳台上又摆满游标卡尺、砂轮机等工具。就在这“弹丸之地”，诞生了许多发明创造。

为更好发挥劳模在创新管理方面的带头作用，2016年3月，徐露平在企业支持下组建了“徐露平劳模创新工作室”。两年来，他带领团队刻苦攻关，研究出的自动喷淋养护系统、压浆自动上料系统和预应力夹片平分装置3项发明，获评国家实用新型发明专利。截至目前，他对各种施工工艺、工序、工具等进行革新、改造70余次，替国家节省建筑成本累计上亿元。

精于工、匠于心、品于行。徐露平说，他将不懈奋斗，继续带领劳模创新团队刻苦攻关。

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