滁州布局轨道交通装备产业

本报讯（梁瑞 郑茹）省经济信息中心昨日发布共建园区调研报告显示，目前，全省已有各类合作共建园区111家，已建成67家，签约44家。其中，合肥有4家，宣城和滁州分别6家和27家。虽然合肥数量上不占优，但工业总产值达652.7亿元，占全省共建园六成以上。

三地共建园侧重各不同。合肥主要以市内合作共建为主，由重点开发区与周边县区进行共建，解决重点园区项目多地少、周边县区项目少地多的矛盾。代表园区有合肥高新区柏堰科技园、合肥经开区新港工业园等；宣城主要利用长三角地区产业外迁机遇，瞄准苏南、浙江等地特色产业，围绕重点目标城市开展整体招商，其代表有郎溪经开区无锡工业园和常州工业园；滁州发挥毗邻南京的区位优势，引入国内一流的专业化园区开发企业，通过股份合作的开发模式，打造新苏滁现代产业园等为代表的共建园。

共建园合作模式也各有特色。合肥高新区和肥西县政府合作设立的柏堰科技园，建立利益共享机制，按照事先约定的比例，共建园区产生的主要经济指标和税收在市级层面进行重新分配；郎溪经都产业园积极探索 “3+2”合作模式，建设初期由三方合作共建，后期，通过建立利税分配机制和土地溢价部分适度分成，将园区所在的郎溪县十字镇和皖垦茶叶集团纳入合作共建；滁州中新苏滁产业园区借鉴新加坡经验，参照苏州工业园，突出产城融合理念；来安汊河轨道交通装备产业园则围绕南车集团产业链，打造产业集群化模式。

报告指出，共建园区仍存在一些问题和制约因素。目前，全省近一半共建园没有明显经济产出，园区规划面积在1平方公里以下的占35%。同时，还存在利益补偿机制不够明确、服务配套不完善、园区发展缺乏系统评估等问题。

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