轨道交通3号线今日起开通“迎客” 合肥迈向轨道交通“线网新时代”

○空中俯瞰3号线 高勇 摄

○乘客感受很舒适

今天是个值得载入合肥交通史册的日子，在近两万名建设人员和5000多名运营人员的共同努力下，合肥市轨道交通3号线于今天上午8:56正式开通运营。至此，合肥轨道交通线网运营从骨干线路向网络化升级，合肥迈向轨道交通的“线网新时代”。

一线牵南北贯通城市“新脉络”

合肥轨道交通进入“线网新时代”，会给这座城市带来什么样的变化？

在合肥市轨道集团运营分公司总经理吴春雨看来，“线网新时代”将进一步激发轨道交通线路安全、准点、快捷的优势，随着客运强度、运载能力的大幅提升，轨道交通在公共交通中的分担率也将进一步提高。

轨道交通3号线串联肥西县、经开区、政务区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，线路西起方兴大道，东至相城路，是衔接合肥市东北瑶海地区、西南部经济开发区与中心城区的一条重要客运交通走廊。“大学城、政务区、职教城，通过一条线路把合肥的政治中心、高教基地等贯穿，打通了城市新脉络，网络化运营雏形初现。”

有了3号线，未来将和南站、新西站两大高铁枢纽联动，市民对外出行更畅通；通过和公交集团的联动，也将打通人们出行的“最后一公里”。

未来将引入更多便民利民设施

相比前两条线路，3号线的导向标识系统、候车座椅等设施结合了社会各方意见，变得更加完善。未来，还将考虑对1、2、3号线的部分站点适当升级，增设母婴室、无障碍厕所等设施，方便携带宝宝出行的母亲以及老年人等特殊群体。

地铁沿线商业的开发也纳入了明年的日程，相关的规划已经有了眉目。和1号线的大东门、2号线的三里庵站点一样，3号线的洪岗站就预留了和周边商业对接的条件。

“合肥轨道交通线网已陆续开发了多种便民服务商业类型，既有小型便民服务空间，也有地下商业大空间等。”

另据了解，轨道1号线沿线的新交通大厦很快将竣工，该建筑地下空间为商业，与下沉广场结合，和轨道交通无缝对接，项目建成后将成为合肥的城市新坐标。

“在便民、利民理念的指引下，合肥轨道交通将继续引入不同业态，成为更安全、便利、时尚的商业经济体。”

2021年4、5号线全面建成通车

自2012年开工建设至今，合肥轨道交通已成功投运三条线，在建三条线，形成“三线运营 三线在建”局面。

目前，全市轨道交通第一轮建设规划建设任务已圆满完成，第二轮建设规划建设任务正在进行中，4、5号线及1号线三期工程也在抓紧建设中。

此外，第三轮建设规划已上报国家发改委待批，线路方案处于前期研究阶段，具体开工和建设时间还需要等待确定。其中，包括2、3、4号延长线和6、7、8号线一期工程。“进展顺利的话，明年春节前有望能获批。” 市轨道集团相关人士表示，待批复后按批复意见组织实施。

根据现有初步计划，到2021年，4、5号线将全面建成通车，1号线三期也有望同步完工开通。“其中，5号线南段明年有望提前先开通。”

合肥晚报 ZAKER合肥记者 吴奇

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