今日8:56 合肥3号线正式启运 首、末班车将分别为6：00和22：15 首班车将从6个车站同时发车

25日，安徽商报融媒体记者从合肥市轨道集团获悉，合肥轨道交通3号线今日8:56正式开通，这也标志着合肥市轨道交通线网运营从骨干线路向网络化升级，合肥市迈向轨道交通线网新时代。3号线首、末班车时间分别为早晨6：00和晚间22：15。为方便市民出行，3号线首班车将从6个车站同时发车。

6个站点同时发首班车

据介绍，轨道交通3号线串联肥西县、经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，线路西起方兴大道，东至相城路，是衔接合肥市东北瑶海新站地区、西南部经济开发区与中心城区的一条重要客运交通走廊。全线设计全长37.2公里，其中，地下线32.97公里，高架线4.23公里；全线共设车站33座，其中地下车站29座，高架车站4座，全线换乘车站7座。线路西端设翡翠湖停车场1座，线路东端设磨店车辆段1座；翡翠湖停车场由方兴大道站引入，磨店车辆段由相城路站引入。轨道交通3号线于2015年12月全面开工建设，历时4年，全面建成通车，并于今日正式开通。

在充分考虑广大市民日常出行需求及轨道交通线路运营工作实际的基础上，为进一步方便广大市民乘客乘车，合肥轨道交通线网采用多站同时发出首班车，两端站同时发出末班车的运营组织模式。其中，1、2号线已于12月23日进行调整。3号线开通运营后，3号线幸福坝开往相城路方向首班车从幸福坝站、安医大二附院站、洪岗站同时发出；相城路开往幸福坝方向首班车从合肥火车站、勤劳村站、相城路站同时发出。两端站列车从幸福坝站与相城路发出末班车。首、末班车时间为早晨6：00和晚间22：15。

每天2列备用车应对客流

根据《合肥市轨道交通3号线开通初期客流预测》，3号线工作日时间客流分布存在早晚两个明显的高峰。其中，早高峰出现在8:00~9:00，晚高峰出现在18:00~19:00，双休日时间无明显上下高峰，全客流呈两头小中间大的趋势，客流主要出现在 8:00 ~20:00。综合考虑上述情况以及实际运营情况，合肥市轨道集团发布了3号线开通运营后的行车间隔方案。

其中，工作日时间段客流高峰时段(7:00~9:00，17:00~19:00)行车间隔为4分50秒，上线列车32列；客流高峰时段外，行车间隔为6分00秒，上线列车26列。双休日时间段客流高峰时段(10:00~19:00)行车间隔为5分00秒，上线列车31列；客流高峰时段外，行车间隔为6分00秒，上线列车26列。3号线开通运营后全天共安排2列备用车，分别停放在翡翠湖停车场内和方庙站存车线Ⅱ道内，以保障应对突发大客流等情况。

根据预计，2020年、2021年、2022年，3号线日均客流量分别可达约35万人次、39.94万人次、45.12万人次。据合肥市轨道集团的相关负责人透露，3号线开通运营后工作日全日客流运能运力可达55.36万人次，双休日可达57.82万人次，运营组织完全符合运能需求。

开通初期开放103个出入口

作为网络规划中骨架线网的重要组成部分，3号线分别与1号线（已运营）、2号线（已运营）、4号线（在建）、5号线（在建）形成换乘，换乘站点分别为合肥火车站（1号线换乘），西七里塘站（2号线换乘），图书馆站、方庙站（4号线换乘），海棠站（5号线换乘）。3号线开通运营后，广大乘客可在合肥火车站进行1、3号线换乘，在西七里塘站进行2、3号线换乘。

另外，3号线全线共设置121个出入口，因部分出入口周边市政接驳道路未通或卷帘门未安装到位，18个出入口暂不具备开通条件，26日开通运营当天将开通103个出入口。

3号线开通后，合肥地铁新变化

◆多站同时发车

为进一步提高乘客乘车便捷性，合肥轨道交通1、2号线同步做出运营调整。

1号线合肥火车站往九联圩站方向，首班车6:00从合肥火车站、朱岗站同时发出；九联圩站往合肥火车站方向，首班车6:00从九联圩站、紫庐站同时发出。

2号线南岗站往三十埠站方向，首班车6:00从南岗站、大蜀山站同时发出；三十埠站往南岗站方向，首班车6:00从三十埠站、东七里站同时发出。

行车间隔，工作日高峰由5分30秒缩短为4分50秒，非高峰由6分58秒缩短为6分；双休日高峰由5分50秒缩短为5分，非高峰由6分58秒缩短为6分。

◆行车间隔缩短

1号线开通运营初期，工作日客流高峰时段上线列车为15列，行车间隔为6分58秒；非客流高峰时段，上线列车为12列，行车间隔为8分45秒。双休日全天上线列车为12列，行车间隔为8分45秒。

2号线开通运营初期，工作日客流高峰时段上线列车为20列，行车间隔为5分30秒；非客流高峰时段，上线列车为16列，行车间隔为6分58秒。双休日全天上线列车为19列，行车间隔为5分50秒；非客流高峰时段，上线列车为16列，行车间隔为6分58秒。

3号线自开通起，工作日客流高峰时段上线列车数更多，为32列；行车间隔更短，为4分50秒；非高峰时段上线列车数为26列，行车间隔6分00秒。双休日客流高峰时段上线列车数为31列，行车间隔5分00秒；非高峰时段上线列车数为26列，行车间隔6分00秒。

◆行车速度提升

1号线开通初期列车平均运行速度为30.90公里/小时，3号线开通运营后，1号线九联圩-火车站运行速度为30.93公里/小时，火车站-九联圩运行速度为30.88公里/小时。

2号线开通初期列车平均运行速度为33.37公里/小时，3号线开通运营后，2号线南岗站-三十埠站单程旅行速度提高至33.39公里/小时，三十埠站-南岗站单程旅行速度提高至33.39公里/小时。

3号线开通初期平均运行速度由试运行期间的29.53公里/小时提高至30.73公里/小时，列车平均单程旅行时间由80分48秒缩短至72分47秒。

安徽商报融媒体记者 姜志远 通讯员 李丽媛/文

周继龙/图

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