一个偏僻小乡无水无电无市场一条坑洼泥泞的小道一栋标

一个偏僻小乡，无水、无电、无市场，一条坑洼泥泞的小道，一栋标志乡镇府的水泥楼房，一家农户开的逢赶场天才营业的小馆子。

这就是曾经的威舍，贵州省兴义市马岭区下设的一个小乡。

1997年年底，南昆铁路开通，地处云贵两省兴义、盘县和富源三县结合部的威舍镇逐渐苏醒，北与“江南煤都”六盘水市的盘县接壤，西与黄泥河为界，与云南富源县黄泥河镇隔河相望，具有“河连两省，鸡鸣闻三县”的特殊地理位置的威舍开始有生机有活力了。

日前，记者来到素有“南大门”之称的昆明铁路局昆明车务段威舍火车站采访，感受小镇威舍的巨变，聆听那些依托铁路发家致富的人讲述他们的“威舍梦”。

威舍镇由光辉社区和4个村组成，火车站从光辉社区中间一穿而过。

外来人口的增加是威舍繁荣的一个可量化指标。

威舍镇光辉社区支部书记何兴富告诉记者，1997年，光辉社区在册人口2000多人，2011年底已达4800多人，“做生意的外地人把户口也迁来了。”

威舍人说，威舍是火车拉来的繁荣，铁路带来的新生。

没通铁路前，当地村民以烧砖和种田为主，只能基本解决温饱问题。铁路开通后，村民们转变营业方式，跑运输、开酒店、办旅馆、组装卸队、搞娱乐经营，经过十多年打拼，许多人家都过上富足的生活。

威舍火车站是南昆铁路最大的中间编组站，北靠产煤大县盘县，是煤炭和煤制品的交易市场。周边的煤通过汽车运到威舍，再从威舍用火车运到两广和昆明，铁路运价的低廉使每吨煤的成本比公路运输降低了100多元。多家公司争相涌入，出名的大公司就有5家：凯捷南昆公司、威红燃料公司、友林公司、云威集团的龙华公司、云南工投的宏丰公司，另外还有20余个煤炭交易货场、洗煤厂和四五家铁合金厂、生铁厂。

威舍火车站站长周勇介绍，现在，这个拥有18站场股道、8条专用线的车站，每年货物发送量180万吨，货物到达量70万吨，主要是煤、镊矿石，为附近厂矿提供能源和生产材料，制成电极糊和净水器等产品后又运到外地销售。

记者在火车站出口处看到，一些跑兴义、黄泥河、老厂、富村、五乐发电站等中短途客运汽车一路排开，个体户们扯开嗓门招呼旅客。“这些都是当地村民的汽车，田地被征用开发后，他们跑起了短途运输。” 威舍镇光辉社区支部书记何兴富介绍说。

站前广场旁，一幢7层楼的酒店富丽堂皇，非常抢眼。

何兴富告诉记者，这是41岁的当地人李泽荣在威舍开的最大一家酒店——联福酒店。

李泽荣以前做烧制砖瓦的生意，起早贪黑，只能小有积蓄。铁路开通后，他关了砖窑，用积蓄和贷款盖起这家酒店，年收入几十万元。

“火车带来了人潮，人潮带来了商机。铁路没通前威舍没有水果卖，要到30多公里外的兴义市去买。现在，什么时令水果，在威舍的大街小巷里都可以买到。” 何兴富告诉记者，作为中转地，旅客要吃饭就开了饭店、早点摊；要住宿，就有了旅店、酒店，这些旅店10元到180元不等，客流高峰时，家家爆满。

去年12月底，威舍镇这片热土被规划为贵州省经济开发区。

新闻推荐

【两会特稿】这个春天，触摸未来中国

3月，北京。温暖而细腻的阳光洒满大街小巷，枝头上星星点点的绿，散发着春的气息。今年的两会引人注目。新一届政府领导...

庐江新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离庐江县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。