智能限高杆一到半夜就自降“身段”以防超高超载车损坏高架桥；西高架率先安装，其他高架桥陆续安装

近年来，合肥市区高架桥越来越多。虽然，交警部门明令禁止超高超载车辆进入高架桥，但仍有不少这类车辆趁着夜晚无人执勤的空当，偷偷走高架捷径，给高架桥的安全带来隐患。但目前，除了合作化路高架桥与金寨路高架桥连接匝道处，有一个限高2.5 米的固定限高架，合肥市大多数高架桥的上桥匝道处均未安装限高设备。

为更好地保护高架桥的运营安全，交警等部门决定率先对西高架及五里墩立交桥的10处上桥匝道设置升降式限高架。合肥市交警支队秩序科民警闫明介绍，未来，全市所有的高架桥、立交桥都将安装智能限高系统。

施工对交通影响不大

西高架率先安装智能限高系统的10 处上行匝道口分别为：五里墩与南一环西行上匝道口、105 医院西行上匝道口、潜山路西行上匝道口、西二环西行上匝道口、西高架西侧主上匝道口、玉兰大道东行上匝道口、天通路东行上匝道口、西二环东行上匝道口、潜山路东行上匝道口。最早安装的为潜山路两处上桥匝道口，已于前晚进行。

据介绍，该项目整个工期为6 个月。现场施工负责人告诉记者，安装设备本身很快，基本上一个多小时就可以安装好一个，而且都利用晚间进行，有可能临时占用一个车道，对交通不会产生太大影响，而最占用时间的是设备安装之后的系统调试和研发过程。

闯关超标车将被抓拍

智能限高系统到底有什么先进的呢？前天，合肥交警支队相关人士对此进行了解释。

据介绍，这个系统投入使用后，可以分时段自动调节限高高度。每日24 时至次日5 时，自动调节为限高2.5 米，以保障夜间无民警现场管控状态下，禁止超高超载货车驶入高架道路；其他时段按5 米限高控制，这样，大型公交车等车辆白天上桥时，就能通行无阻。

交警部门相关人士还介绍，一旦超标车辆硬闯，就会触发限高架上的报警抓拍及视频监控子系统，其违法信息会立刻被记录在档。为了保证升降式限高架正常运行，该系统除了可远程调节高度，还能现场遥控调节，“假如以上两个环节都出现问题，还可以现场人工调节。”

张爱民  本报记者  伍静

6 个月以后，超高超载的大货车就别想在夜里偷偷溜上长江西路高架桥了。记者从合肥市重点工程建设管理局了解到，西高架的10 处上桥匝道将陆续安装智能限高系统，该系统将在每日24 时至次日5 时，将限高装置自动调节到2.5 米，以防超标车上桥。未来，全市所有的高架桥、立交桥也都将安装该系统。

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