建议适当降低机场大巴车费

“2015年，我们开通了合肥-昆明-曼谷国际正班航线，2016年，我们将全力争取开通合肥-名古屋、合肥-大阪等多条国际航线。 ”省政协委员、东航安徽分公司党委书记张厚新透露。

目前，东航安徽分公司是合肥唯一一家基地公司，转场运行近三年时间，“今年宏观经济下行压力大，我们也受到了前所未有的挑战。 ”张厚新建议，省、市政府在航线培养资金投入方面可以设立专项的国际、地区航线、航班补贴资金，建议适当提高开通国际航线的奖励力度，提高基地航空公司开通合肥出发国际航线的积极性，为安徽省、合肥市增加更多、更好的对外开放国际、地区航点。

另外，过夜飞机也需要补贴。张厚新介绍，东航的过夜飞机已达8架，今年计划新增过夜飞机。过夜飞机一般都是早出港，收益水平较低，合肥市区到机场的距离较远，过夜飞机的乘客人次受到影响。

“我觉得，机场大巴的乘坐费用也应该适当降低，由政府来补贴一些。 ”张厚新说，新桥国际机场距合肥市中心31.8公里，距市区较远，旅客出行的时间成本和金钱成本均有所增加。更值得一提的是，新桥机场开通了直达全省多个城市的候机楼大巴，运营时间固定，班次较少，一些地市的乘客宁愿选择其他出行方式，也不愿意到合肥来坐飞机。

张厚新建议，为了吸引更多客人选择新桥机场出行，提高新桥机场的竞争力，希望相关部门能对地市前往合肥新桥机场乘机的旅客报销地面交通费用或给予一定交通补贴。

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