一辆渣土车的“旅行”

执法队员在线实时监控渣土车运输状况 渣土车经过清洗后干干净净地上路 挖掘机将建筑渣土装入新型渣土车本报讯 城市建设产生的渣土如何管理？前不久，笔者跟随合肥市的新型渣土车，见证了渣土的“旅行”。

当晚7:30，在我区轨道交通3号线9标段工地，8辆新型环保渣土车依次排队，等待装车。驾驶员汪师傅的车是当天清运渣土的“头车”。装满渣土后，他熟练地按了一下驾驶室左侧的黄色按钮，车厢顶部的电机驱动篷布顶盖将车厢顶部覆盖得严严实实，不像原来的老式渣土车，即使盖上顶盖，还会有一些渣土从顶盖的缝隙中泼洒出来。

满载的渣土车缓缓从工地内驶入了工地门口的冲洗带，操作工人轻按按钮，60股强劲的高压水柱喷向渣土车。随着泥水从渣土车上不断流下，渣土车车身以及轮胎上的泥沙被冲得干干净净，号牌清晰可见。随后，区城管执法大队的执法队员对渣土车的装载量、单车运输证件以及车身整洁情况等进行检查后，这8辆车依次从一条20米长，由“麻袋”铺成的“地毯”上驶出了工地。据区城管执法大队副大队长董升介绍，按照规定，所有大型在建工地内部必须铺设25米长的水泥硬化地面，由内至外分别设置清理区、冲洗区、检查区、门禁区，保证所有车辆干干净净出门，防止出现道路污染现象，同时在工地口摆放公示牌，标明渣土运输负责人、监管负责人的姓名和联系方式，还有城管部门的举报电话，市民如发现异常情况可通过联系方式举报或投诉。

按照过审批的运输路线，这8辆渣土车要从临泉路经过颍上路、凤台路和界首路到达我区范围内一处经过审批的工程基础性回填项目工地。倒完土后，将按原路返回。一路上，汪师傅小心地驾驶着车辆，时不时通过两侧的后视镜和夜视摄像头观察车辆行驶情况。“渣土车又高又宽，视野不好。新车加装了夜视摄像头，可以清楚地看到车身两侧的情况，安全多了。”对于这一功能，汪师傅赞不绝口。笔者还注意到，为了保证安全，汪师傅的车速一直控制在40-50公里/小时之间。

在此同时，在区城管执法大队的办公室里，执法队员刘洋紧盯着电脑屏幕，时刻查看渣土车的路线、行驶速度等情况。“只要车辆超速10%，系统就会发出报警信号。”刘洋告诉笔者，当天晚上，我区共有5个工地、170辆渣土车清运渣土。在北斗导航系统中，每个工地的出入口，每辆渣土车的行驶轨迹和行驶速度都清清楚楚。新型渣土车利用北斗卫星导航系统、发动机电控系统、渣土监控平台三者联动，采用“最强大脑”对渣土车的车速、路线、卸料地点、驾驶员操作进行管理，具有区域提醒、线路偏离提醒、疲劳驾驶提醒、不遮盖提醒、终端故障提醒等功能。当车辆出现超载超速情况时，车辆自带的控制系统将自动开启限速模式。同时，区城管执法大队实施一车、一卡、一司机的管理，利用智能化手段让渣土运输更加安全。

“一旦发现有渣土车不按审批的路线行驶或者出现超速等问题，我们会立即通知运输公司负责人以及工地定岗队员，没收该车辆的《建筑垃圾单车运输证》，并处以禁运7天的处罚。对于情节严重的，将责令该渣土清运公司的车辆全部停运并进行整改。”董升说，为了防止渣土车违规运输，我区采取严管重罚的措施，对于运输过程中出现违法违规行为的，尤其是偷拉乱倒的，第一时间对相关工地进行停工整改，对涉事运输车辆进行暂扣并“拉黑”，要求工地项目负责人和渣土运输负责人到现场进行处理。待事件调查清楚后，我们将按照相关法律法规对运输公司进行处罚，相关人员接受处罚后，发还暂扣车辆，工地恢复渣土外运。

（王飞 董升）

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