马钢车轮“驶进”安徽省首条地铁线 合肥地铁1号线、2号线将全部用上马钢低噪音车轮

马钢轮轴事业部车轮生产线廖岚钧摄

本报消息 记者廖岚钧 通讯员许然报道  6月底，合肥地铁1号线迎来首批试乘人员。目前，合肥地铁1号线已具备全线试跑的条件，7月底综合联调联试结束，预计11月底具备正式开通试运营条件。而这条地铁线连同合肥地铁2号线列车车轮，使用的都是马钢车轮。

7月6日，记者从马钢轮轴事业部了解到，截至2015年6月，马钢已完成合肥地铁1号线全部供货1248件低噪音地铁车轮，目前，合肥地铁2号线1344件地铁车轮仍在供货当中。

“合肥地铁1号线是安徽省第一条地铁线，该地铁的建设在安徽省历史上具有重要意义。”马钢轮轴事业部销售部总经理吴江淮告诉记者，作为国内车轮生产的排头兵，马钢车轮有责任为安徽省轨道交通的发展做出应有贡献。

马钢车轮进入国内外地铁市场较早，目前，在国内地铁市场，马钢车轮产品的占有率达到60%以上，上海地铁更是90%采用马钢车轮。

2014年年底，马钢车轮与合肥地铁正式签订供货合同，承接合肥地铁1号线、2号线的车轮生产任务。接到订单后，马钢轮轴事业部克服时间紧、任务重等困难，精心组织，科学调度；根据合肥中部高南北低的实地状况，研发部按客户来图认真审核每个参数，不断进行工艺优化，提高车轮稳定性，以适应地铁隧道内的弯道状况。

该事业部调集精兵强将，严格地铁车轮参数和尺寸控制，保证所有合肥地铁装配的地铁车轮在交货期内“零缺陷”出厂。为了更舒适的低噪音乘坐体验，更是变单面消音环为双面消音环，降噪等级进一步提高。

马钢轮轴事业部负责人表示，持之以恒的技术创新和优质的产品服务，成为马钢车轮加速成长的强劲“引擎”。

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