新站高新区为中国制造2025发力

○年轻时 ○现在的姚志坚 ○年轻时

火车跑得快，全靠车头带。产业的发展离不开政府的支持与带动。近年来，新站高新区瞄准国际领先、国内一流的领军企业开展链条式、精细化招商，成功引进了一批大项目、好项目。在智能高端装备制造产业方面，同样如此，合肥中车的出现，就是最好的证明。

以后的人生，我将扎根新站

姓名：吴晔公司：中车

年轻人建议：努力是我们唯一能掌控的东西，越努力，越幸福！天赋是自带的，每个人的差异比较大，运气是随机的，唯一能掌控的就是自己的努力，幸福都是奋斗出来的。

新一站寄语：新站高新区变化日新月异，使扎根新站的产业也产生了迭代的变化。以后的人生，我将扎根新站。

吴晔既有学者的儒雅风范，也有中年男士的帅气与洒脱。按流行的说法，是一位时尚的工科男。

采访从一张泛黄的老照片开始。

照片里的他二十七岁，身穿红色短袖，神明爽俊地端坐在列车的餐车厢里。车厢法式风情布置，蕾丝的桌面布配米白色的沙发、窗帘，看着不像是餐车倒有一种西餐厅的感觉。

故事追溯到1999年的夏天。那一年的吴晔在南京车辆工厂工作，值全国铁路第三次大提速前夕，跟随公司的样车前往北京铁道部做车型鉴定试验，这张照片的车厢是当时公司主打车型。随后，在吴晔的描述中，1997年到2007年间中国铁路经历的六次大提速跃然纸上，铁路的迭代更新让人们出行更舒服、更便捷。

说到合肥的地铁建设，吴晔的笑容里充满了骄傲：“2005年，中车来到合肥基地，建设合肥地铁，完成了合肥地铁1号线、2号线的生产交付，目前在做3号线的技术准备工作。”

吴晔坦言，这几年新站高新区变化日新月异，使扎根新站的产业也产生了迭代的变化，“我大学主修机电专业，从专业角度看，行业发生了巨大的变化。无论是技术结构、产品结构还是生产管理等，其发展方向都朝着智能化、模块化、网络化、信息化、绿色化方向发展，这也是顺应国家的中国制造2025的发展方向。”

“这几年新站区的变化有目共睹，无论是道路拓宽，还是产业引进，都高效运作。我们公司入驻至今，无论是项目申报还是监督管理，管委会都给了我们莫大的支持。以后的人生，我将扎根新站。”

采访最后，吴晔送给当下的年轻人一句话，希望能勉励青年人：“努力是我们唯一能掌控的东西，越努力，越幸福！天赋是自带的，每个人的差异比较大，运气是随机的，唯一能掌控的就是自己的努力，幸福都是奋斗出来的。”

这一片热土孕育成长了我们

姓名：姚志坚 公司：井松

年轻人建议：勤奋工作，诚实做人，踏实学习，互相帮助。

新一站寄语：井松是新站土生土长的企业，是这一片热土孕育成长了我们。如今，新站高新区发展迅猛，京东方等龙头企业不断落户，希望政府在关注超大企业的同时，能够关注创新中的小微企业。

姚志坚，出生于1965年，是上世纪90年代的老科大学子，毕业后在一家国企单位任职，从事自动化专业研发。

原本可以安稳一生的姚志坚，总觉得不能就这样过下去，创新的种子一直深埋于他的内心，直至2007年，“和几个朋友组建团队创业，合肥井松就这么成立了。”

作为智能物流行业一家典型的传统企业，井松的主要业务是立体仓库，经过多年的发展，无论是硬件产品还是软件系统都是井松自主开发的产品，拥有绝对优势。

“在发展过程中，我们发现客户对机器人有需求，为什么我们不能自主研发呢？”于是，聚焦于此，姚志坚和他的团队开始了一次又一次挑战之旅，研发“人无我有”的创新产品。

经过三年时间，2017年，井松科技重磅推出全新自主开发的视觉移动AGV机器人，彻底颠覆了传统AGV运行轨迹的各种缺陷，引得市场广泛关注。

视觉移动机器人主要基于SLAM的视觉导航方式，通过摄像机拍摄地面的图片，识别地面的纹理，从而反馈坐标姿态，依据系统给出的指定位置智能分配规划路径。这种全新的视觉导航方式，不仅避免了复杂的路面轨道与磁条铺设，使得维护简单，安装快捷，而且较之于二维码、激光反射板等导航方式，更加智能化。

“井松的视觉导航机器人，相当于代替了人眼，精准度更高，而且价格只有进口产品的三分之一，更适合于无人工厂，代替传统人力搬运。”姚志坚介绍，也因此井松多次斩获行业内“奥斯卡”奖——LT中国物流技术创新产品奖。

对于如今的成绩，姚志坚甚是欣慰，“视觉移动机器人的出现，是行业发展过程中的一个里程碑，但是，我们相信，井松未来还会继续研发创造出更好的产品。”

“创业从来就不是一蹴而就的事情。”姚志坚说，公司成立不久，恰逢金融危机，也曾经历半年发不出工资的窘境，正是因为他们对于创新的坚守，才有了今天的一切。

“井松是新站土生土长的企业，是这一片热土孕育成长了我们。如今，新站高新区发展迅猛，京东方等龙头企业不断落户，希望政府在关注超大企业的同时，能够关注创新中的小微企业。”虽是半百之年，仍激情满满的姚志坚说道。

焦点延伸

在这里，智能制造产业正蓬勃兴起

中国工业制造的短板，实际上就是智能高端装备制造业的发展不足。

在这一点上，从新站高新区的产业布局和发展脉络就可见一斑。

作为制造业转型升级的主攻方向之一，新站高新区大力布局智能制造业，推进信息技术与产业、企业、产品和生产的全面融合，促进传统产业转型和战略性新兴产业发展。

在这里，智能制造产业正蓬勃兴起。

毋庸置疑，智能高端装备的一个最大特点，就是集高新技术、高精尖人才、庞大资金和密集配套产业于一体的制造业，因此一个龙头企业就带动一大片传统产业的改造升级。

合肥中车的出现，就是最好的证明。

在实现了“合肥车，合肥造”的同时，合肥中车也密切跟踪芜湖、马鞍山、淮南等城市轨道交通市场以及安徽省的城际动车市场，真正实现“安徽车合肥造”。

随着时间的推移，新站高新区的高端装备制造产业不断延伸，以提升产业规模和延长产业链条为主攻方向，聚焦轨道交通和智能成套装备两大领域。

在轨道交通领域，新站高新区将充分发挥中国中车的行业龙头作用，依托合肥区域高速铁路枢纽工程及合肥都市圈建设需要，重点发展整车组装及转向架、牵引传动系统、制动及信号系统、装饰及辅助设施等，加快提升核心配套能力。鼓励轨道交通研发设计、科技服务、工程服务、产品认证、检测检验等服务性机构就近配套，打造轨道交通产业集聚区。

在智能成套装备领域，则聚焦电子信息、节能环保优势产业装备发展需求，以智能制造装备、智能物流装备、智能包装机械为主攻方向，重点发展高端洁净搬运、堆垛、分拣、焊接、检测机器人，以及教育娱乐、家政、医疗等领域新型服务机器人等龙头产品，加快实施智能装备产品应用示范工程，建成一批高水平智能化生产线和数字化车间。大力引进减速器、控制器、伺服电机、新型传感装置等关键零部件研发生产企业，逐步提高产业本地化配套能力。

合肥晚报 ZAKER合肥记者 黎静/文 高勇/图

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