合肥收费临时停车泊位 占全部施划泊位18%左右

晨报讯 很多市民发现，合肥路边收费泊车位越来越多，有些人对此不理解。合肥市政协委员吴海峰等人在合肥市十四届政协一次会议上，也提出了“关于取消城市道路两旁停车费的建议”的提案。近日，合肥市物价局回复提案办理情况时表示，目前全市收费临时泊位仅占全部施划泊位的18%左右，今后，随着公共停车体系的日臻完善，“行车难、停车难”问题将逐步得到缓解和解决，道路临时泊位也将随之减少。

目前全市收费临时泊位占全部施划泊位的18%左右

合肥市物价局回复中表示，据统计，截至2017年年底，合肥市机动车保有量已达到169.74万辆，其中市区机动车保有量约为130万辆。目前，市区机动车保有量快速增长，加之城市公共停车场建设不足，导致停车供需矛盾十分突出，道路临时停车泊位作为停车车位供应的补充形式，对缓解城区停车位供应不足起着重要作用。

为加强合肥城市环境综合治理，合理利用道路资源，规范机动车停放行为，2016年以来，合肥市公安交警部门会同各区相关部门对道路临时停车泊位进行了逐条清理，对具备条件设置的临时停车泊位予以保留，对不适合设置的予以撤销，并将清理结果向社会进行了公示，市、区价格部门对清理后施划的部分临时泊位明确了收费标准和等级。据统计，目前全市收费临时泊位占全部施划泊位的18%左右。

临时泊车收费主要是为了缓解交通拥堵

合肥市物价局服务价格处相关负责人告诉记者，很多人确实不理解为何路边泊车位要收费，实际上，实施必要的临时泊位收费管理，是通过实行差别化收费政策，发挥价格杠杆作用来调节停车资源与停车需求，减少长时间停放，提高车位周转率，促进道路资源合理利用，缓解交通拥堵。同时也鼓励和倡导市民绿色出行、低碳出行。

近两年来，合肥市政府一方面不断加大财政支持力度，积极推动包括公共停车场在内的机动车停车场建设，另一方面，释放政策红利，鼓励和支持社会资本投资新建、政府与社会资本合作（PPP）建设停车设施，满足日益增长的停车需求。今后，随着公共停车体系的日臻完善，“行车难、停车难”问题将逐步得到缓解和解决，道路临时泊位也将随之减少。

合肥市机动车停放服务收费管理办法正在修订

为解决合肥交通拥堵和停车难问题，目前，合肥市物价局正在着手修订《合肥市机动车停放服务收费管理办法》，下一步，将继续完善停车服务收费价格体系，实行差异化的停车服务收费标准，积极运用价格机制，实现精细调控，进一步统筹提高停车资源利用率，助力缓解“行车难、停车难”问题。

何为差异化的停车服务收费标准？物价部门解释，主要是严格限定政府定价范围，根据《安徽省定价目录》规定，实行政府定价仅限于政府投资建设的公共停车设施，占用公共道路停车点，以及交通场站、旅游景点、公立医院、公办高校等特定场所停车服务设施，其他性质停车场收费标准由经营者自主制定。

对于实行政府定价管理的，结合合肥市实际，推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费，抑制不合理停车需求，缓解城市交通拥堵和停车难问题。

为了规范停车服务收费行为，合肥市物价局要求停车设施经营者在经营场所显著位置设置标价牌，标明收费定价主体、车辆类型、分类收费标准、计费办法和12358价格投诉举报电话等信息。对价格违法行为严格查处，保护消费者合法权益。

晨报记者 余佼佼

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