中欧班列“加速跑”

本报记者 范克龙

5月4日，在上海铁路局合肥货运中心北站货场，一辆满载皖产液晶面板、笔记本电脑、镇流器等货物的中欧班列缓缓驶出。在接下来的半个月时间里，这列火车沿着古老的“丝绸之路”，一路向西，奔赴中亚和欧洲。

从2017年11月开始，合肥国际内陆港发展有限公司负责中欧班列等国际班列的运营管理。该企业负责人介绍，中欧班列开通以来，不仅发运总量和运输次数大大提高，而且出口货物品种日益丰富，产品附加值不断增加，已经成为合肥市招商引资发展的“城市名片”。 1月13日首列江淮汽车专列和3月21日安凯客车特需班列顺利开通，3月8日开通了合肥直达波兰罗兹的新线路。截至4月19日，今年中欧班列共计发运30列，2746标箱，货值7.89亿元。其中中亚班列发运9列，882标箱，货值1.12亿元，货重3870.31吨；中欧班列共计发运21列，1864标箱，货值6.77亿元元，货重11248.97吨。2017年，中欧班列共计发运70列，21378标箱，货值42.91亿元，货重9.80万吨。

目前中欧班列主要运载货物有电子、光伏、轻纺、家电、机械、汽车、医药、家具、建材等，为江淮汽车、合力叉车、京东方、阳光电源、美的电器、华凌冰箱、佳通轮胎等安徽省、合肥市重点外贸企业，开辟了一条高效、便捷的国际物流快速通道。除安徽、合肥本地货源为主外，还有来自江苏、浙江、广东、上海等地区的外地货源，货物主要运输至中亚五国和欧洲的波兰、捷克、法国、荷兰、德国等国家。

值得一提的是，今年中欧回程班列数量有所增加，截至4月19日，中欧回程班列共计发运6列，494标箱，货值6843.50元，货重1392.50吨。而2017年中欧回程班列（汉堡/杜伊斯堡-合肥）共计发运4列，338标箱，货值6989.09万元，货重1628.28吨。

中欧班列的稳定运行，与沿途各国建立了密切的经贸、文化交流合作关系，带动了现代铁路口岸的国际化。合肥国际内陆港、国家一类铁路口岸的申报、建设，正将合肥纳入国家“十三五”铁路口岸规划的整体布局中，也为合肥今后的国际化发展奠定了坚实基础。下一步将加大货源的组织力度。加强宣传，提高中欧班列的知名度，让更多企业了解班列，愿意通过中欧班列运输；另一方面，主动加强与本地企业的沟通联系，制定向本省本市货源倾斜的政策。争取把中欧班列打造为铁路物流运输主渠道，聚拢全省货源。

新闻推荐

各司其职当好东道主全力以赴展示好形象

凌云检查2018世界制造业大会和徽商大会筹备工作

合肥新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播合肥正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。