合肥今年将开通 首条自动驾驶5G示范线 环塘西河一周，全程4.4公里，限速50km/h，市民能用APP约车体验

最快今年，合肥人就可以在家门口体验自动驾驶了！8月8日，江淮晨报记者从合肥市智能网联汽车道路测试运行管理和监测方案讨论会上获悉，合肥将在塘西河附近开辟一条4.4公里的自动驾驶5G示范线路。合肥市经信局工业装备处处长韩临曦接受江淮晨报记者专访时透露，今年内，将有搭载自动驾驶技术的中巴车和轿车上路，而市民可以通过网约车平台申请体验乘坐。

示范路将环绕塘西河 和普通车流并行

会上，合肥首条自动驾驶5G示范路线“出炉”：庐州大道-方兴大道-徽州大道-中山路，顺时针4.4公里闭环，整条线路绕塘西河而设。

记者了解到，示范线路虽然划定了专门的区域，但不会划定专门的车道。这些车辆将正常行驶上路，和普通车流汇在一起。明显的区别在于外观，这些车辆将具备很高的“辨识度”，头顶上有设备台，车身上还有巨大的LOGO，让市民一眼就能看出来。这意味着未来你在该线路驾驶时有可能碰见“网联车”与你同行。

上路要拿“牌照” 合肥将出台规范性文件

自动驾驶汽车在合肥上路前，能否顺利拿“牌照”，还有哪些工作待完成？“目前，针对每一个车型、每一辆车上路，都有一个准入条件，也就是‘牌照’。自动驾驶汽车不是批量化产品，属于改装车，所以上路前必须确保安全性。”韩临曦透露，针对自动驾驶企业上路的准入条件，合肥市此前由经信局、公安、交通部门联合拟定了自动网联汽车道路测试管理办法，并通过网站向公众征集意见。

“管理办法属于规范性文件，完成相关程序并通过后，就可以解决自动驾驶汽车上路的合法性问题。”韩临曦解释说。

“安凯中巴车”成首批上路自动驾驶车辆

年内就要亮相，合肥第一批将挑选什么样的车辆上路？“有本地车企，也有外地车企出品的自动驾驶车辆。”韩临曦透露，目前可以确定的是，“本地版”首批上路的将是安凯自主研发的中巴车。“今年还会有外地车企的自动驾驶小轿车上线，目前有意向的是深圳元戎，它的技术是搭载在东风汽车上。奥迪也提出有意向来。”韩临曦告诉记者，江淮大众的自动驾驶车辆也将亮相合肥街头，预计时间在明年初前后。

车辆控速50km/h以内 配安全员、上巨额保险

安全性有保障吗？韩临曦透露，上路车辆行驶时速控制在50km以内，还将配备安全员，购买价值500万元的保单。“会有安全员在车上陪同，但是不干涉车辆的操作和行程。”韩临曦说。

从车辆性能等方面来看，第一批上路的将是“单车智能”，也就是单独运行的自动驾驶车辆。“一台车监控识别和运转系统是独立的，自有一套看路的‘眼睛’、一个独立的‘大脑’。避障、紧急制动这些技术都已成熟运用。”韩临曦说，这样单独上路的自动驾驶车辆成本较高，改装成本在几十万到百万元左右。

市民将能用APP约到自动驾驶车辆

“我们期待的智能网联汽车，将是能实现‘人-路-车’协同，智慧大脑是装在云端，而不是每一辆车配一个。它可以在云端同时协调多台车辆的运作，指导车辆保持安全距离。也就是说，它安全性更高，更能实现交通畅行。”韩临曦说，“多车同时联网后，车与车之间就能即时\‘通信’，你的车要拐弯，我的车立刻就会知道，反应速度比人脑更快。甚至能预判你的行车轨迹。”

他特别强调，即将上线的是智能网联汽车，不能定义为“无人驾驶”。此次示范线路，并不是尚在测试的“试验版”，市民也可以体验。

“我们考虑同步上线自动驾驶的网约车，让市民也可以通过APP预约体验。”韩临曦说，未来，市民可以通过本土网约车平台“和行约车”预约自动驾驶车辆，体验会收取一定的乘坐费用，但不会太高。

落地“三步走” 未来在空港打造网联车示范区

网联车落地合肥，路线图敲定“三步走”。

第一步，今年，在塘西河公园4.4公里完成自动驾驶示范运营，展示5G应用场景；此外，还要选址智能网联汽车封闭道路测试场。

第二步，要实现智能汽车车队商业化运营，开放测试道路超过80公里。“这一阶段，我们考虑在机场、经开区、滨湖这些地方打造区域线路。比方说，机场和地铁2号线之间的接驳线。届时，市民乘坐晚班飞机抵达，可以用APP约一辆自动驾驶汽车来接送。”韩临曦透露，这一步计划在2022年实现。

第三步，合肥计划在空港区域实现智慧出行，打造一个网联车示范区。

“今年，合肥先行以单辆智能驾驶车辆上路试水，未来，会有多辆智能驾驶车辆同时上路，真正实现‘网联’。届时，车和车之间可以相互通话，提前预判行车轨迹。”韩临曦说。

记者了解到，去年底，国家工信部出台了智能网联汽车产业发展行动计划，提出分两步推进产业发展。在这一趋势下，合肥启动相关工作。“对于合肥来说，更重要的是以此为契机，发展智能网联汽车相关产业。”韩临曦说。

60%自动驾驶车辆零部件是“合肥造”

在自动驾驶汽车这件事上，合肥优势不少。“目前，国内60%的自动驾驶车辆零部件是‘合肥造’。产业条件很有优势。还有大量高校科研院所提供智力支持，比如科大的人工智能、工大的智能汽车工程实验室。”韩临曦说。

记者了解到，目前合肥多家车企、高校院所相继开展自动驾驶技术研发。中科院合肥物质研究院智能车辆技术研究中心就和企业开发了多款自动驾驶汽车，在合肥进行过现场测试。江淮汽车在2016年底推出了自动驾驶乘用车，还和百度合作研发自动驾驶量产车型；安凯则与深圳一家企业合作研发了智能驾驶公交车，于2017年在深圳福田首发，是国内首次在开放路面行驶的公交车。

晨报星级记者 于巧妮 实习生 肖露 赵丹

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