三五年内，合肥交通将有大改观

去年初，在合肥市第十六届人民代表大会第二次会议上，代表联名提出了《关于解决城市道路交通拥堵的议案》。一年过去了，议案办理的结果如何？记者从合肥市人大常委会了解到，合肥已高起点编制城市交通规划，将用三至五年时间形成“南北通达、东西贯通”的“环+放射+方格网”路网结构。

不断健全城市路网骨架

2018年5月，合肥市机动车突破200万辆大关。“虽然近年来合肥市不断加大道路建设力度，但由于机动车数量持续增加，道路堵塞已成为市民关注的热点、难点问题。”去年人代会上，代表联名提出了《关于解决城市道路交通拥堵的议案》。

从2019年开始，合肥市将用三至五年时间形成“南北通达、东西贯通”的“环+放射+方格网”路网结构。加快建设怀宁路下穿天鹅湖工程、北二环畅通工程、锦绣大道、黄河路、兴业大道等项目，不断健全城市路网骨架；进一步完善街区路网格局，重点加强城市支路网建设，开工建设站西路、固镇路、淮北路、高刘路、育民路、前园路、葛大店路等一批城市支路工程；合理规划道路等级、密度、线位等，对已存在的断头路进行梳理，根据现状征地、拆迁等实施条件，逐步改造贯通。

公交专用道分时专用

在加快城市公共交通体系建设方面，合肥市轨道交通1、2、3号线已投运，全面推进“公交都市”建设，3、4、5号线建设正在加速推进，6、、、号线前期设计和研究工作已全面启动，联动市、县的轨道交通主骨架已初步形成。全面推进“公交都市”建设，有序推进公交专用道（BRT专用道除外）分时专用改造，即早晚高峰公交专用，平峰时段允许社会车辆借道通行，进一步提高已设置的公交专用道使用率。同时，根据轨道交通未覆盖区域及施工路段不同情况灵活设置公交线路，提升城市公交的服务能力和保障能力，加快形成集快速轨道交通、快速公交（BRT）、普通地面公交等于一体的城市公共交通体系。

去年以来，合肥市查处各类交通违法326.16万起，其中现场查处99.44万起、非现场处罚226.72万起，同比分别上升9.94%和11.05%。深入开展“礼让斑马线、守法文明行”专项行动，共查处机动车不礼让行人2.89万起。全面加大对酒驾醉驾、渣土车闯红灯等突出交通违法行为的打击力度，查处饮酒驾驶4127起、醉酒驾驶1886起、渣土车闯红灯2.73万起。合肥市将老城区划分为四个“微循环”交通组织区域，在全市开展为期半年的交通秩序乱点整治，因地制宜优化管控体系，加快现场执法和非现场处罚速度。

改造常态化拥堵点段

2018年，合肥市对全市常态化拥堵点段进行了摸排梳理，共梳理出21个拥堵路段、41处拥堵点。根据交通实际及工程改造可行性，将瑶海区明光路与宿州路交口等13个拥堵点段列入第一批拥堵治理改造计划。截至目前，2018年13个拥堵点治理工程已全部完工。2019年首批黄山路与怀宁路、西二环路与清溪路等12个拥堵点治理工程已全部开工，第二批马鞍山路与长江中路等16个拥堵点已列入改造计划。在全市开展的“我为治堵献一计”金点子征集活动中筛选出64处可实施的拥堵点段，目前已完成整改34处。

在破解停车难方面，合肥市已编制完成《合肥市二环路内城区停车场（库）规划》，全面梳理排查全市已设置的停车泊位，开发完成合肥市智慧停车系统，进一步提高泊位周转率，提升路内停车泊位管理水平。对不符合设置条件的路内停车泊位、对因轨道交通及市政道路建设造成交通流量、流向变化并承担主要分流功能的城市支次干道的路内停车泊位予以取消。综合运用物联网、云计算、大数据等高新技术，建成停车场备案系统、城市停车诱导系统及合肥停车综合管理服务平台。新安晚报安徽网大皖客户端记者叶晓

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