五里墩北上桥口周六完工放行 南一环与马鞍山路交口等治堵工程即将启动

8月11日，记者从合肥市城乡建设局新闻通气会上获悉， 老城区知名“肠梗阻”——五里墩立交北上桥口改造工程进展顺利，主体工程已经完工，将于本周六放行通车。此外，市民关注度较高的南一环路与马鞍山路交口等堵点治理工程即将启动。

市民呼声强烈的改造工程提前收官

由于车辆、交织干扰严重、进出口车道数不匹配、车辆通行能力不足等原因，长期以来五里墩立交北上桥口交通拥堵问题突出，市民要求改造的呼声十分强烈。

今年上半年，合肥市城乡建设局正式实施五里墩立交北上桥口改造工程。本次拥堵点改造工程北起四里河路立交桥与西一环落桥处，南至合作化路高架起桥点，全长约2.3公里，主要为北往南方向半幅路面的拥堵改造。

浙江广泽建设有限公司冯海波是治理项目总负责人，据他介绍，目前交通主体工程已完成，红绿灯、监控和交通指示牌已完成。当下进展为护坡砌砖、绿化带修复、人行道修砌板砖后期施工。

“因为提前完成土立方工程，今年汛期对交通拥堵点改造没有太大影响，工人们趁暴雨间隙日夜轮班抢修，原计划9月15日放行的该项目提前了一个月完成。” 冯海波表示。

为了不影响正常交通，建设过程中施工队会利用桥下左右匝道交替施工，一边道路施工结束会申请另一侧道路的“封行证”，对另一侧进行施工，以确保施工期间减少对城市出行的干扰。

新增北向南直行匝道和地面系统

经过本次改造，优化和调整了西一环沿线进出口设置，增设了五里墩立交桥下地面系统，西一环(西半幅)部分路段辅道得到了加宽。还增设了一批交通指引设施，来缓解西一环路段及五里墩北上桥口的主、辅交织现象。

需要注意的是，四里河立交落桥处增设主线出口车道隔离护栏，禁止主线驶出车辆右转进入长岗路。五里墩立交起桥段原主、辅分隔带位置发生调整，取消中石化南侧辅进主入口，确保主线三车道，保留原主线出口。

为提升出口道通行能力，长岗路交口至殡仪馆门口段出口道，拆除机非分隔绿化带，出口道设置3车道，提高出口道通行能力。

与此同时，新增北向南直行匝道和地面系统已基本建成。自北向南，在北向西右转匝道上，新增直行通道，利用桥下净空增设地面系统与长江西路平交。五里墩立交桥由西一环上桥转向长江中路东方向的匝道拆除后，向南穿过原苜蓿叶匝道，与合作化路地面衔接。

“通过改造，重点是提高主线通行效率。” 冯海波介绍，过去五里墩立交北向南直行交通量大，通行能力不足，交通压力较大。上桥车辆抢道、加塞现象严重，车流秩序混乱等拥堵现象有望得到积极缓解。

合肥高峰行程延时指数排名大幅下跌

根据不完全统计，合肥市内每年的机动车增长加起来有差不多20多万辆。拥挤是城市的通病，合肥建设部门希望通过拓宽道路、增加匝道、调整红绿灯时间等多种措施来进行缓解，总体原则是可以堵但不能乱，要保证有序通行。

据介绍，自2018年启动拥堵点治理工作开展，合肥市城乡建设局通过对该市常态化拥堵点段进行摸排梳理并结合交通实际及工程改造可行性，确定了包括五里墩与长江西路西上桥口等第一批、第二批拥堵点改造计划。

目前，全部24处拥堵点已改造完毕。通过改造，截至2019年底，合肥市在全国50个主要城市的“城市路网高峰行程延时指数”的排名中，已从2018年的第10位下降至第26位。

合肥市城市交通拥堵点治理工作中，五里墩立交桥首当其冲被列入治理序列。由于五里墩立交桥区域对城区交通影响巨大，且周边改造环境复杂，总体思路是分次治理。此前，五里墩立交桥与长江西路下桥口连接处作为合肥市首批拥堵点治理工作已进行过改造，并取得一定成效。

此次北上桥口治理结束后，下阶段还有其余一些点段也在考虑之列，比如桥南侧部分区域，只是仍在研究阶段，暂时尚未列出明确改造计划。

合建宣陆珊珊合肥报业全媒体记者 吴奇

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