文忠路（郎溪路-少荃街）有望明年开建 环境影响报告表获批复 规划设双向6车道高架

本报讯8月19日，记者从合肥市重点工程建设管理局获悉，文忠路（郎溪路-少荃街）道路及综合管廊工程环境影响报告表已经获批，规划蓝图进一步得到明确。该工程南起郎溪路与包公大道交叉口，与下穿少荃湖隧道工程顺接，全线合计长度9.58千米，规划设置双向6车道高架系统，沿途的新海大道、包公大道及淮海大道均计划实施局部改造。

记者了解到，文忠路（郎溪路-少荃街）由市重点工程建设管理局负责建设，目前处于前期设计阶段。项目开工需结合征地拆迁、拆迁进度综合确定，相关人士表示进展顺利的话，争取明年能够动工建设。

近日，文忠路（郎溪路-少荃街）道路及综合管廊工程环境影响报告表已经获批复。根据批复资料显示，该工程路线呈南北走向，南起郎溪路与包公大道交叉口，终于少荃街，与下穿少荃湖隧道工程顺接。其中，文忠路长6.65千米，新海大道改造长度约0.67千米，包公大道改造长度0.56千米，淮海大道改造长度约1.7千米，全线合计长度9.58千米。

项目总体规划为城市快速路，其中，文忠路（郎溪路一少荃街）高架系统为双向6车道，高架桥宽25.5米（包含护栏）；地面道路双向八车道。文忠路（淮海大道-东方大道）管廊工程规划建设电力舱、综合舱两舱管廊，长度约2.35千米。

由于规划设置高架段，为减小交通噪声对临路两侧敏感目标的不良影响，根据交通噪声预测结果，建设单位将对该工程两侧学校、住宅小区、医院、单位宿舍等敏感目标，采取切实可行的噪声污染防治措施，确保敏感点噪声达标。

工程施工和运营过程中，还将考虑建立畅通的公众参与平台，满足公众合理的环境保护要求，主动接受社会监督。

本项目沿线用地规划及沿线两侧以教育、高端商住、公共用地为主，文忠路规划打造成重要交通枢纽。等新高架建设后，可以和少荃湖下穿隧道一脉相承，形成完整的快速路体系，助推新站未来核心片区升级，也为合肥东北部大发展提供更好的基础条件。

（合肥报业全媒体记者 吴奇 实习生 陆珊珊 ）

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