5号线南段26日上午9时开通 从开工建设到开通初期运营，耗时仅1300余天

12月24日上午，记者从合肥轨道交通集团召开的新闻发布会上获悉，5号线南段定于12月26日9时开通初期运营。伴随着5号线南段正式迎客，将推出一系列便民服务措施。

开通

合肥轨道交通集团建设分公司副总经理黄俊说，目前，轨道交通5号线南段顺利完成工程建设及运营筹备工作，定于12月26日上午9时正式开通运营。

黄俊介绍，轨道交通5号线南段工程包含停车场出入线在内线路全长25.2公里，正线起于滨湖新区云南路与贵阳路交口的贵阳路站，止于包河区庐州大道与祁门路交口的望湖城西站，共设车站20座，均为地下线。

“从2017年5月20日至2020年12月26日，5号线南段从开工建设到开通初期运营用时1300余天。”黄俊表示，对比其他已投运线路4年半左右的工期，在工期紧、任务重的情况下，5号线南段成为合肥轨道迄今为止最快建成投运的线路。

亮点

A.在四个站点打造了“爱心母婴室”

为了迎接5号线南段开通运营，合肥轨道交通推出系列便民服务措施。与已经通车的1、2、3号线相比，5号线南段最大的亮点是在合肥南站、省行政中心东站、渡江纪念馆站、云谷路站等四个站点设置爱心母婴室，打造妈妈们的“温馨之家”。

运营分公司副总经理廉星告诉记者，“母婴室充分考虑到乘客需求，配置了便民座椅、母婴台、衣帽钩等设备设施，有需要的乘客可前往使用。如果乘客还需其他帮助，也可联系每个车站内的工作人员，我们将全力给乘客提供最优质的服务。”B.全线站点均配备心脏骤停“救命神器”

最近两年，在合肥市红十字会的主导下，1、2、3号线多个站点设置了自动体外除颤器（AED），而且在突发状况下提高急救效果。在合肥市红十字会的帮助下，5号线南段各站点均配备1台自动体外除颤器（AED）。

“这是用于快速抢救心律失常所致心源性猝死的常用设备，操作简单。”廉星说，“接下来，我们还将加强相关业务培训，不断提升线网各车站工作人员急救意识和应急水平，更好应对紧急突发情况。”

C.全线站点均配备无障碍坡道板

轨道列车停站时，因为载重不同，车体平面有时会略高于站台平面1至3厘米，小小的高度差给许多乘坐轮椅人士出行带来了不便。廉星表示，为更好地服务残疾人、孕妇、老人等特殊群体，5号线南段全线配备无障碍坡道板，方便特殊人群出行。

此外，合肥轨道交通还将继续强化打造“爱心直通车”出行预约服务，团体乘客或特殊人群出行可随时拨打服务热线0551-62076666或通过“合肥轨道交通微服务平台”提前进行出行预约，运营一线工作人员将根据乘客需求提供包括进出站、上下车、候车检票等服务。

票价南段全程最高单程票价仅为4元

5号线南段开通之后，票价如何？这也是广大市民最为关注的问题。廉星介绍，目前，合肥轨道交通实行的是“里程计价票制”，采用“递远递减”的原则。“5号线南段全线最高单程票价为4元。与1号线换乘最高单程票价为5元；与2号线换乘最高单程票价为7元；与3号线换乘最高单程票价为7元。”

廉星告诉记者，5号线南段开通之后，可在云谷路站、合肥南站直接与1号线进行换乘，再经大东门站可与2号线换乘，或经合肥火车站与3号线换乘。

另外，在购票方式上，乘客有多种选择。目前，合肥轨道交通已发行单程票、普通储值票、计次票、纪念票等实体票卡，还支持合肥通、银联金融IC卡、全国交通部一卡通等票卡使用。合肥轨道APP扫码过闸、银联闪付等电子乘车方式也已广泛应用。

行车最早6时发车，

元旦后末班车22:20发车

5号线南段开通初期运营后将采用贵阳路站至望湖城西站单一大交路运行。从12月27日开始到本月底，贵阳路站、望湖城西站首末班车发车时间分别为6:00、22:00。

而从2021年1月1日开始，5号线南段早班车发车时间保持不变，末车班发车时间将有调整。其中，贵阳路站末班车发车时间延长至22:20，望湖城西站末班车发车时间延长至22:20。

发车间隔方面，工作日高峰时段（7:00~9:00,17:00~19:00）行车间隔为6分58秒，双休日高峰时间（15:00~19:00）行车间隔为7分28秒；非高峰时段行车间隔为9分18秒。

廉星介绍，5号线南段开通初期运营时，贵阳路站至望湖城西站全天共安排两列备用车，分别停放于义兴站存车线和清水冲站存车线，均为热备车。

调整

周五~周日1、2、3号线末班车再推迟

为更好地满足广大市民出行需求，配合推动夜间经济发展，合肥轨道交通计划从2021年1月1日起对线网（1、2、3号线及5号线南段）周五、周六、周日末班车时间，线网最晚末班车为23：25发车。

其中，1号线九联圩站末班车时间延长30分钟（末班车时间22:30），合肥火车站末班车时间延长20分钟（末班车时间22:55）。合肥南站开往合肥火车站方向末班车延长至22:55，合肥南站开往九联圩站方向末班车延长至23:16。

2号线南岗站末班车时间从22:30，延长至22:55，三十埠站末班车时间从22:45延长至23:00。大客流车站三里庵站开往三十埠站方向末班车延长至23:18，三里庵站开往南岗站方向末班车延长至23:25。3号线幸福坝站、相城路站末班车均从22:15延长至22:25。

此外，轨道交通集团还优化了1、2号线高峰时段。近期1、2号线双休日分时段客流变化情况规律明显，客流高峰主要集中于15:00-20:00时段。结合3号线优化经验，1、2号线双休日高峰时段同步调整为15:00-20:00。

进出

单个站点最多将对外开放7个出入口

在12月18~20日的试乘活动期间，5号线南段只开放了19个站点，而且每个站点只开放了一个出入口。而从26日开始，5号线南段20个站点将全部对外开放，一共有74个出入口对外开放，且每个站点开放的出入口至少有2个。

记者梳理发现，省行政中心东站将开放1到7号共7个出入口；扬子江路站、义城站、云谷路站、云川公园站都将开放5个出入口；大连路站、花园大道站、滨湖竹园站、贵阳路站均开放4个出入口。盛大、包河苑、方兴湖三个站点开放出入口最少，均只有2个。其他站点开放3个出入口。

意义

轨道交通骨架线路更加完善

黄俊表示，5号线南段衔接了滨湖新区、省行政中心、包河工业园、高铁南站等客流集散重要区域，是合肥轨道线网规划中骨架线网的重要组成部分。

“5号线南段正式通车后，市区轨道交通线路形成了‘四线通车，多线在建’的格局。”这也标志着合肥市轨道交通网络化运营逐步完善，对城市空间结构布局、促进区域经济和社会协调发展具有十分重要的作用。

合肥报业全媒体记者方佳伟

【相关新闻一】

1、2号线本周六步入正式运营阶段

轨道交通1号线一、二期和2号线分别于2016年12月26日、2017年12月26日开通初期运营。1号线一、二期工程全长24.58千米，共设23座车站。2号线工程全长27.76千米，共设24座车站。

自开通初期运营以来，合肥轨道致力绿色交通发展，服务交通强国建设，线网总客运量突破5.58亿人次，线网最高单日客运量突破百万。

根据《城市轨道交通运营管理规定》，“城市轨道交通线路初期运营期满一年，运营单位应当向城市轨道交通运营主管部门报送初期运营报告，并由城市轨道交通运营主管部门组织正式运营前安全评估，通过安全评估的，方可依法办理正式运营手续。”

2020年9月4日，1号线一、二期工程和2号线工程顺利通过正式运营前安全评估，并经合肥市政府同意，将于12月26日起正式运营。从此，合肥轨道运营发展步入新阶段。

【相关新闻二】

8号线一期北城段相关区域正开展论证

11月30日，8号线一期庐阳段已开工建设。近日，有市民咨询8号线北城段准备情况如何了？对此，合肥轨道交通集团给予了公开答复。

答复介绍，8号线一期工程北城段，在梅冲湖路站至北城世纪城站区间下穿滁河干渠，涉及生态红线。目前，省政府已对8号线一期工程建设项目不可避让生态保护红线出具论证意见，相关工作正在加紧推进，争取早日开工建设。

合肥报业全媒体记者方佳伟

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