芜湖路梧桐树展开“刮腐疗伤” 200多棵梧桐树“空腐”，预计5月上旬完成修复

说起合肥最美的一条路，许多市民会想到芜湖路。这些栽种于上世纪30年代的梧桐树，至今约有80年的树龄。

在不久前的一次“体检”中，部分树木的“健康”亮起了“红灯”，200多棵树木出现空腐病症。为此，合肥正在开展芜湖路梧桐树的“修复”工作，让这些“小高龄”树木重焕光彩，更好延续市民对芜湖路的历史人文记忆。

芜湖路200多棵梧桐树“生病了”

走在芜湖路，道路两旁是一排高大的梧桐树，繁茂的树枝树叶将整个道路笼罩，树影斑驳尽显老合肥气息，这里成为合肥人心中最有历史人文底蕴的一条路。

这条路在带给市民满满“文艺范”的同时，路两边的不少梧桐树却“病了”，忍受着虫害和腐蚀的“病痛”。

今年年初，包河区城管局绿化管理科对芜湖路660余棵梧桐树进行了检查，发现有200多棵出现了不同程度的空腐病症。

“由于种植年代久远，部分树干出现空腐的树洞。”包河区城管局绿化管理人员史伶艳说，在这一次对芜湖路梧桐树的全面摸查中，工作人员对每一棵树进行了细致检查，空腐树洞类型主要分为朝天洞、斜侧洞和侧面开口洞。如果不及时修复，会一定程度影响树木的正常生长，甚至还会出现树木从空洞处折断，对行人和车辆产生安全隐患。

针对每一棵树制定个性化“修复手术”

高鹏是四川国光古树名木保护研究所技术经理，他是这些梧桐树的“主治医生”，针对每个树木的空腐病症，制定个性化的“修复手术”。

4月15日下午，记者看到，在一棵梧桐树上，工作人员拿着电锯对树木的空腐部位进行切割，地上已清理出一堆腐烂的木屑、尘土和石块。高鹏拿起一块切下来的木块，轻轻用手一捏就成了松散的木屑。

这样的空腐病症是如何形成的？高鹏介绍，这些树木都是“小高龄”，再加上以前受到自然或人为损伤后，断面“伤口”没有进行防腐处理，经过日积月累的雨水侵蚀和病虫害影响，导致里面慢慢腐烂和出现空洞。这一病症还具有一定的隐蔽性，树干里面已给空腐，从外表却很难看出。

“过去受到修复工艺水平的限制，在发现空腐现象后，往往会在洞内填充石块或水泥，虽然一定程度上也抑制了空腐现象，但这些材质对树木本身会造成伤害。”高鹏说，针对200多棵出现空腐病症的树木，他们将根据洞口类型和部位制定不同的修复方案，修复材质具有环保性，不会对树木造成二次伤害。

预计5月上旬完成修复工作

记者从包河区城管局道路绿化管理科了解到，自芜湖路种植梧桐树以来，此次是首次对树木进行大规模的集中“刮腐疗伤”修复工作。整个修复工期需要两个月，目前进入了清腐阶段，预计4月底或5月上旬完成修复工作。

高鹏介绍，修复空腐树洞是一个精细活，大约需要两到三天时间。他介绍，在对受损树洞清腐后，将依次进行杀虫杀菌、防白蚁、防水、防腐、填补树洞等环保处理，为了防止修复口再一次受损，最后还将进行一次防腐处理。

“树洞修复之后更有利于树体的树势恢复，同时填补树洞还起到一定的支撑加固作用，预防树木从空洞处折断，保障车辆和行人的安全。”史伶艳介绍，在此次修复结束后，绿化管理部门将进行“一路一档”管理，对每棵梧桐树做好后续的定期检查。同时，部分修复的梧桐树将保留一定洞口，作为观察窗口，既能有效观察树木的生长情况，又能体现古树的历史变迁，维护好这条合肥的“景观大道”。倪青 毛娴静 合肥报业全媒体记者 蒋瑜香/文 高勇/图

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芜湖路梧桐树由来

1935年，合肥南郊建成一条东西向公路，这便是芜湖路的前身，虽然如今路面宽阔平整，但在当时，不过是一条狭窄的乡村土路。在建设初期，道路两边就种植了梧桐树。1955年，这条路经改扩建后，正式定名芜湖路，也就是在上世纪50年代，合肥从南京引入法国梧桐作为行道树，芜湖路两边大面积种植法国梧桐，从此渐成合肥一条极具特色的景观大道。

2005年初，合肥市在深入调查研究后，决定综合改造芜湖路。梧桐树的去留问题一度成为市民争论的焦点，最终在合肥市民一致的反对声中，芜湖路的法梧得以保留了下来。

然而，随着法梧越长越粗壮，因树干分枝点矮，伸向主干道的枝丫悬空高度极低，而芜湖路双向各只有两条车道，最外边的车道存在被枝丫碰到的危险。几经考量，2011年初，应芜湖路部分路段拓宽需要，74株梧桐树作别芜湖路，搬至大蜀山“安家”。

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